Китайские медиа недавно распространили шпионские фото грядущего внедорожника Xpeng Mona, вызвавшие обсуждения о том, возможно ли повторить успех седана Mona M03 в более крупной форме. Хотя фотографии низкого разрешения, они ясно указывают на то, что версия SUV делит свои основы с M03, как это происходит между Model 3 и Model Y от Tesla. Общий силуэт выглядит более вертикальным, с поднятой крышей и силуэтом, напоминающим купе-внедорожник.
Седан Xpeng M03 стал центральным элементом резкого роста продаж компании. Согласно последним отчетам, общий объем поставок Mona M03 достиг 180,000 единиц, и он удерживает первое место в сегменте чисто электрических автомобилей А-класса в Китае в течение 12 месяцев подряд. Только в октябре продажи M03 составили 16,309 единиц, что сделало его самым продаваемым автомобилем Xpeng в розничных продажах за месяц.
Согласно предварительным ожиданиям, внедорожник может изначально казаться аналогом технической компоновки M03, хотя аналитики в целом ожидают обновлений по мощности или диапазону, чтобы соответствовать его большему кузову. Этот подход поможет отличить его от седана и соответствовать требованиям сегмента SUV в отношении увеличенной полезности и возможностей.
Xpeng также подтвердила, что модель Mona выйдет на рынок Европы в 2026 году в рамках более широкого глобального запуска. M03, стоимость которого составляет чуть менее 120,000 юаней (примерно 16,700 долларов США) в Китае, стал основным вкладчиком в объем продаж Xpeng и будет служить основой для его международной экспансии. В рамках своей стратегии "В Европе, с Европой" Xpeng создает центр НИОКР в Мюнхене и рассматривает варианты локального производства, чтобы снизить потенциальные тарифы ЕС.
Цены будут критически важны для внедорожника Mona. Сильная ценностная позиция M03 задала ожидания для всей линейки, что означает, что SUV должен сохранить конкурентные цены, предлагая при этом явные улучшения в пространстве, универсальности или технологиях. Если модель окажется слегка модифицированным M03 с минимальными структурными или функциональными улучшениями, она рискует не удовлетворить требованиям сегмента SUV. С учетом того, что субсидии на электромобили продолжают снижаться, а корректировки налога на покупку ожидаются в следующем году, конкуренция в сегменте, вероятно, усилится. Если Xpeng сможет сбалансировать цены, обновления продуктов и свои программные сильные стороны, внедорожник Mona может продлить импульс M03 и сыграть важную роль в более широких рыночных амбициях компании.