Хотя его CEO стал фигурой, вызывающей разногласия за последние 10 лет, нельзя отрицать, что Tesla Model S и Model Y стали настоящими изменениями правил игры. Они были первыми поистине дальнобойными электрическими автомобилями в США и популяризировали идею обладания электромобилем. (Model S была автомобилем 2013 года, первой в истории EV, получившим эту награду.) С более чем 14-летним беспрерывным производством роскошного электрического седана и 11-летним производством роскошного электрического внедорожника, Илон Маск решил, что пришло время отправить обе модели на покой в пользу производства гуманоидного робота Оптимус. Новость о прекращении производства появилась в тот же момент, когда бренд объявил о первом ежегодном снижении выручки с момента своего основания.
Model 3 и Model Y составили около 97 процентов поставок Tesla в 2025 году, а выручка от автомобильного сектора упала на 11 процентов по сравнению с третьем кварталом, в то время как общая выручка снизилась всего на 3 процента. В годовом исчислении (YoY) выручка от автомобилей Tesla упала на 10 процентов по сравнению с 2024 годом, а общая выручка снизилась на 3 процента, а валовая прибыль упала на 2 процента. Эти более низкие показатели были дополнены 3-процентным сокращением производства Model 3 и Y, «другие модели» упали на 48 процентов, а поставки упали на 14 процентов для 3 и Y и на 51 процент для «других» в YoY.
Это приводит нас (не в переносном смысле) к самой крупной новости из отчета о прибылях и убытках Tesla за 4 квартал 2025 года. Маск сделал то, что можно считать крупнейшим объявлением за время его работы в качестве CEO Tesla. «Пришло время, по сути, завершить программы Model S и X с почетным увольнением», - заявил он на звонке. «Если вы заинтересованы в покупке Model S и X, сейчас самое время заказать их.» Ну, если вы, конечно, живете в США. Tesla тихо прекращала возможность заказывать их в Китае и Европе с начала 2025 года.
Поскольку более крупные электрические роскошные автомобили Tesla покидают рынок, Оптимус заменит производство автомобилей на заводе Tesla в Фримонте. Обратите внимание, что Оптимус все еще находится на стадии НИОКР, что Маск признал во время звонка, и был ограничен «основными задачами на фабрике», которые не имеют существенной пользы. В дополнение к Оптимусу, Маск заявил, что роботакси и FSD станут ключевыми драйверами ценности Tesla «за пределами автомобилей» и все еще планирует построить завод по производству полупроводников в США для поставки своих чипов AI5, но этот завод не является частью капитальных затрат в 20 миллиардов долларов для бренда Маска. Маск также заявил, что следующая генерация Tesla Roadster наконец-то дебютирует в апреле. Мы не держим на это дыхание.