Crossover Leapmotor B10, zbudowany przy wsparciu Stellantis, rozpoczyna przedsprzedaż od 10 marca

Elektryczny crossover Leapmotor B10, wspierany przez Stellantis, rozpocznie przedsprzedaż w Chinach 10 marca. Jest to konkurent BYD Atto 3 z 4,5-metrowym nadwoziem i pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy do 214 KM. Chińska cena tej modelu będzie się mieścić w przedziale od 100 000 do 150 000 juanów (13 750–20 650 dolarów USD).

Leapmotor B10 to nie tylko nowy model w gamie marki. To pierwszy samochód nowej serii B, zorientowanej na dostępne NEV. Co więcej, B10 to pierwszy samochód zbudowany na modułowej architekturze LEAP 3.5. Ten samochód złożył wniosek o licencję na sprzedaż w Chinach w grudniu ubiegłego roku. 10 marca Leapmotor B10 rozpocznie przedsprzedaż w Chinach. Pod koniec 2025 roku ten crossover wejdzie na rynek Europy.

Więcej o Leapmotor B10

Leapmotor B10 wykorzystuje język designu droższych samochodów serii C, takich jak C10 i C16. Wykorzystuje dwa wydłużone światła do jazdy dziennej, połączone paskiem LED. Reflektory B10 znajdują się w przednim zderzaku. Mówiąc o zderzaku, ma on sportowy kształt z dużym wlotem powietrza. Mimo że Leapmotor B10 jest dostępnym samochodem elektrycznym, oferuje wysuwane klamki drzwi, opcjonalny czujnik LiDAR na dachu i 18-calowe koła. Z tyłu ma jednolity blok tylnych świateł i napis Leapmotor.

B10 pozostaje porównywalny z BYD Atto 3 pod względem wymiarów. Wymiary najnowszego crossovera Leapmotor wynoszą 4515/1885/1655 mm przy rozstawie osi 2735 mm. Dla jasności, B10 jest o 60 mm dłuższy, o 40 mm szerszy i o 40 mm wyższy niż Atto 3.

Podstawowa wersja Leapmotor B10 wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny o mocy szczytowej 132 kW (177 KM). Istnieje mocniejszy wariant tego crossovera z silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW (214 KM). Ten BEV wykorzystuje akumulator LFP o pojemności 56,2 kWh. Nadaje się do zasięgu 510 km w warunkach CLTC. Podstawowa wersja BYD Atto 3 oferuje akumulator o pojemności 49,9 kWh. Jednak istnieje dalekosiężny wariant crossovera BYD z akumulatorem o pojemności 60,5 kWh. Jak wspomniano, Leapmotor B10 może być wyposażony w czujnik LiDAR, poprawiający jego funkcje ADAS. Inne funkcje samochodu obejmują system kamer 360 stopni i duży panoramiczny dach. Leapmotor B10 rozpocznie przedsprzedaż w Chinach 10 marca. CarNewsChina oczekuje, że ten samochód będzie kosztować 100 000 – 150 000 juanów (13 750 – 20 650 dolarów USD).

Warto zauważyć, że Leapmotor wejdzie na rynek europejski pod koniec 2025 roku z ceną poniżej 30 000 euro (31 700 dolarów USD). Dla jasności, BYD Atto 3 kosztuje w Europie ponad 35 000 euro (37 000 dolarów USD). Leapmotor to chiński producent NEV, założony w 2015 roku. Jego obecna gama modeli składa się z pięciu samochodów. W ubiegłym roku Leapmotor dostarczył 293 724 samochody, według China EV DataTracker. W 2024 roku ten producent samochodów trafił na pierwsze strony gazet, ponieważ jeden z wiodących światowych producentów samochodów Stellantis nabył ponad 20% akcji Leapmotor.