Обзор Ford Maverick и сравнение с конкурентами

Работа над новым Maverick началась достаточно давно, и, наконец, автомобиль готов к производству. Продажи этого пикапа начнутся осенью 2021 года, сейчас Ford принимает предзаказы.

Maverick доступен в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat (в порядке увеличения стоимости). В автомобиле отсутствуют некоторые удобства, которые многие покупатели могут считать обязательными, но в качестве рабочего пикапа это неплохой вариант. В отличие от базовой XL, Maverick XLT оснащается 17-дюймовыми алюминиевыми дисками, круиз-контролем, электрозамком крышки багажника, боковыми зеркалами с электроприводом и прочими удобствами, что делает эту комплектацию лучшим выбором за свои деньги. Добавив около 5 тыс. долларов можно получить Maverick с полным приводом, опциональным 2-литровым турбированным двигателем и пакетом Tow Package, который позволяет получить максимальную буксировочную способность пикапа в 1.8 тонн.

Двигатель и трансмиссия

Вместо турбированного трехцилиндрового двигателя от Bronco Sport Ford решила установить в Maverick в качестве стандарта гибридную силовую установку с 2.5-литровым мотором и электродвигателем суммарной мощностью 191 л.с. В такой конфигурации Maverick доступен только с передним приводом и бесступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Также Maverick доступен и с более энергичным 2-литровым турбированным двигателем мощностью 250 л.с. В таком исполнении опционально доступна полноприводная конфигурация.

Буксировочная способность

Даже в стандартной комплектации с гибридной силовой установкой Ford Maverick может перевозить в багажнике груз весом до 680 кг. и буксировать прицеп массой до 907 кг. С турбированным двигателем и пакетом Tow Package Maverick может буксировать прицеп массой до 1.8 тонн. Если вы ищете небольшой пикап с еще большей буксировочной способностью, то присмотретесь к Hyundai Santa Cruz. Его буксировочная способность составляет 2.2 тонны.

Расход топлива

Агентство по охране окружающей среды США еще не опубликовало данные о расходе топлива Ford Maverick. Ford заявляет, что гибридный Maverick расходует 5.9 л. на 100 км. в городе.

Салон

Все Maverick имеют четыре двери и просторный задний ряд сидений. Внутри Maverick имеется много отсеков для хранения мелочей и немало пространства под задними сиденьями. Базовая комплектация не может похвастаться большим количеством удобств, но тем не менее обладает основными полезными опциями в виде руля с регулировкой по высоте и вылету и кнопками управления аудиосистемой, бесключевым доступом и регулируемой поясничной поддержкой на передних сиденьях. В комплектациях XLT и Lariat по стандарту или опционально доступны двухзонный климат-контроль, подсветка некоторых элементов салона и передние сиденья с электроприводом. Ford утверждает, что багажник Maverick шириной в 137 см. может вместить в себя до 18 листов фанеры, размером до 122*244 см. без необходимости погружать их под углом. В багажнике имеется 12-вольтовая розетка, розетка с большим напряжением доступна опционально.

Информационно-развлекательная система

8-дюймовый сенсорный дисплей является стандартным на всех комплектациях Maverick. Apple CarPlay и Android Auto также являются стандартными, и даже базовая модель оснащается беспроводной точкой доступа Wi-Fi. Опционально доступны спутниковое радио, улучшенная стереосистема Bang & Olufsen и беспроводная зарядка смартфона.

Системы безопасности и помощи водителю

Ford Maverick оснащен некоторыми системами помощи водителю, но самые востребованные из них являются опциональными или доступны только в более дорогих комплектациях. Среди систем безопасности и помощи предлагаются автоматическое экстренное торможение, система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Небольшие пикапы с несущим кузовом зачастую не рассматривают всерьез, предпочитая более мощные и дорогие модели. Но с выходом Ford Maverick ситуация может измениться. Сравним Maverick с его ближайшими конкурентами в лице Honda Ridgeline и Hyundai Santa Cruz, а также с другими более крупногабаритными пикапами, с которыми Maverick может конкурировать. На данный момент рынок компактных пикапов достаточно скуден, но если продажи Maverick будут такими же высокими как и интерес к нему, то в скором времени в этом сегменте могут появиться и новые игроки.

Honda Ridgeline

Honda Ridgeline - это четырехдверный пикап с несущим кузовом, и это все, что у него есть общего с Ford Maverick. Багажник Ridgeline шире на 25.4 см., автомобиль является полноприводным даже в базовой комплектации, а его единственный доступный двигатель V6 сильнее самого мощного доступного двигателя в Maverick на 30 л.с., хотя при этом его крутящий момент ниже. Буксировочная способность Ridgeline выше более чем в 2 раза в сравнении с Maverick.

Минусом, конечно, является более высокая цена Ridgeline. В базовых комплектациях разница в стоимости составит примерно 16 тыс. долларов. Впрочем, стоит учитывать и тот факт, что благодаря гибридной силовой установке в Maverick, этот автомобиль обладает небольшим расходом топлива, чего вы никогда не получите от двигателя V6 в Ridgeline.

Hyundai Santa Cruz

Несмотря на серьезные визуальные различия, Santa Cruz почти наверняка станет ближайшим конкурентом Maverick. Эти два автомобиля очень близки по габаритам и стоимости. Кузов Santa Cruz короче всего на 10 см., а багажник короче на 5 см. Буксировочная способность Hyundai превосходит Ford. Стандартный двигатель Santa Cruz очень схож по мощности с двигателем Maverick, в то время как в более дорогих комплектациях при аналогичной мощности двигатель Santa Cruz превосходит даже двигатель Ridgeline в плане крутящего момента на 67 Н·м.

К недостаткам Hyundai можно отнести расход топлива. Santa Cruz не имеет гибридного варианта, и согласно прогнозам расход топлива в этом автомобиле составит примерно 10.2 л. на 100 км., а это на 4.3 л. больше, чем в Maverick.

Chevrolet Colorado

Очевидно, что Chevrolet Colorado заметно отличается от Ford Maverick, но так как компактных пикапов пока представлено немного, вполне возможно, что кто-то, наравне с Maverick, будет рассматривать в качестве рабочей лошадки этот среднегабаритный пикап с рамной конструкцией. Базовая комплектация Colorado WT не предназначена для обычных потребителей, поэтому ближайшим конкурентом Maverick является Colorado LT стоимостью 31 тыс. долларов (без полного привода и со стандартным двигателем).

За эти деньги вы получите пикап с более длинным багажником и просторным салоном. Буксировочная способность у Colorado тоже превосходит Maverick. Из минусов, опять же, расход топлива. А еще Colorado, как и предыдущие пикапы, не предлагают современных систем безопасности в стандартной комплектации.

Nissan Frontier

Продажи Nissan Frontier должны начаться уже в конце этого лета. Этот пикап крупнее Maverick и обладает рамной конструкцией. Новый Frontier привлекает своей мощностью и, в меньшей степени, удобствами.

В новом Frontier 2022 используется такой же 3.6-литровый двигатель V6 мощностью 310 л.с., как и в текущем поколении. По буксировочной способности Frontier превосходит Maverick без Tow Package более чем в три раза. Не стоит ожидать от этого пикапа экономичности в плане расхода топлива, если заявленные показатели не врут, то расход топлива у Frontier будет на уровне Honda Ridgeline и Hyundai Santa Cruz с турбированным двигателем.

Из этого сравнения становится понятно, что Maverick сложно сравнивать с более крупными пикапами. Автомобиль обладает невысокой стоимостью и небольшим расходом топлива, что делает его в своем роде уникальным, и подобрать конкурентов с похожими характеристиками и стоимостью действительно тяжело. Бесспорно, Honda Ridgeline лучше укомплектован, обладает лучшей трансмиссией и является полноприводным даже в базовой комплектации, но при этом он значительно дороже и крупнее. Santa Cruz ближе к Maverick по стоимости, но его не самый мощный двигатель и высокий расход топлива не идут ни в какое сравнение с новым пикапом от Ford.

Ford Maverick станет отличным представителем класса компактных пикапов, и если вы терпеливо ждали триумфального возвращения этой модели, она вас не разочарует.