Samochody elektryczne BMW Serii 3 i M3 to sportowe sedany, na które warto czekać

Wyobraźcie sobie przyszłe BMW i3 – nie to BMW i3 – jako logiczny następny krok serii 3. Tak samo, jak BMW postąpiło z większymi seriami 7 i 5, następna generacja serii 3 podzieli się na warianty z silnikami spalinowymi i akumulatorowe samochody elektryczne. i3 będzie elektryczną połową i ta część linii ostatecznie rozszerzy się, obejmując wysokowydajny model M3 z całkowicie elektrycznym napędem.

Seria 3 to kwintesencja BMW, chleb powszedni producenta samochodów, a M3 cieszy się niemal biblijnym poziomem szacunku wśród entuzjastów. i3 stanie się najszerzej zakrojoną próbą BMW przyciągnięcia kupujących samochody elektryczne do tej pory, a jego odważny styl, zaczerpnięty z konceptu Vision Neue Klasse, nadaje ton całemu nowemu pokoleniu bawarczyków. M3 stanie się pierwszym pełnoprawnym elektrycznym samochodem M; to też jest cholernie ważne.

Platforma

i3 i elektryczne M3 będą zbudowane na nowej platformie dla samochodów elektrycznych, która po raz pierwszy została zaprezentowana na koncepcie Vision Neue Klasse. Chociaż większość szczegółów pozostaje niepotwierdzona, BMW oświadczyło, że ta nowa platforma będzie wykorzystywać 800-woltową architekturę elektryczną i obejmować nową konstrukcję akumulatora z większą gęstością energii. BMW deklaruje 30-procentową poprawę efektywności w porównaniu z oferowaną w jej obecnej technologii. Uważa się, że modele benzynowe pozostaną na zaktualizowanej wersji istniejącej platformy serii 3.

Układ napędowy

BMW pozostawało stosunkowo powściągliwe w odniesieniu do potencjalnych układów napędowych i3 i M3, ale wiemy, że oddział M eksperymentuje z układami napędowymi z czterema silnikami od co najmniej kilku lat, aby jeszcze bardziej zróżnicować swoje samochody od modeli bliskich M, takich jak i4 M50. I mówiąc o i4, chociaż BMW opracowuje silniki elektryczne następnej generacji do użytku w i3, możemy wyciągnąć pewien kontekst z obecnej linii i4. Modele z napędem na tylne koła rozwijają moc 282 lub 335 koni mechanicznych, podczas gdy warianty z napędem na wszystkie koła zwiększają ją do 396 lub - w przypadku M50 - 536 koni mechanicznych.

Konkurencja

Elektryczna seria 3 będzie konkurować z Polestar 2 i Tesla Model 3, a M3 EV będzie walczyć z Model 3 Performance.

Co może pójść nie tak

Chociaż wygląd Vision Neue Klasse robi wrażenie, może nie przełożyć się zbyt dobrze na produkcję i wszystkie jej zasady i normy, co byłoby dość dużą przeszkodą na starcie. Entuzjaści mogą nie przyjąć zbyt dobrze samochodu M, całkowicie pozbawionego silnika spalinowego, chociaż uważa się, że benzynowe M3 również wejdzie na rynek. To samo w sobie stanowi kolejny potencjalny punkt oporu - zbyt wielu kupujących może wybrać znany wariant i trzymać się modeli benzynowych.

Przewidywana data premiery i cena

BMW zawsze zostawia to, co najlepsze, na deser, więc oczekujcie, że elektryczne i3 zadebiutuje w wersji seryjnej do końca 2025 roku, a bezszelestne M3 podąży za nim kilka miesięcy później w 2026 roku. Oczekujemy, że i3 będzie zaczynać się gdzieś w okolicach 50 000 dolarów, a elektryczne M3 wyląduje w okolicach 90 000 dolarów.