Проблемы с батареей CALB вызывают массовые сбои в парке GAC Aion S
В серии GAC Aion S возникла значительная кризисная ситуация с качеством, так как множество владельцев сообщают о серьезных проблемах с аккумуляторами, включая вздутие, утечку и разрывы ячеек. Эти дефекты привели к сбоям в подаче энергии во время вождения, что вызывает серьезные опасения по поводу безопасности GAC Aion S.
Как сообщает Jiemian News, проблемы сосредоточены в автомобилях, которые проехали от 150 000 км до 300 000 км. Данные с платформ потребительских жалоб, включая 12365auto и Black Cat, показывают 182 жалобы всего за полмесяца, с уровнем обнаружения неисправностей в 4,7% среди примерно 213 000 затронутых автомобилей. Проблема была связана с конкретным компонентом: литий-железо-фосфатной (LFP) батареей на 177Ah, поставляемой компанией CALB.
В ответ на растущее общественное давление после расследования государственного медиа Китая, агентства Синьхуа, GAC Aion и CALB принесли извинения и представили планы по устранению проблем 18 июля 2026 года. GAC Aion продлил гарантию на батарею для затронутых автомобилей до 8 лет или 300 000 км, пообещал бесплатные проверки и замену, а также предложил субсидии для автомобилей, требующих более пяти дней ремонта. CALB также обязался предоставить бесплатные услуги по проверке и техническому обслуживанию.
Эксперты отрасли предполагают в Jiemian News, что это не единичные инциденты, а указывают на системные производственные дефекты. Аналитики отметили потенциальные проблемы, такие как неправильное проектирование системы электролита, низкое качество сборки и отсутствие строгой проверки на старение.
Финансовые последствия этого кризиса значительны. Хотя GAC Aion и CALB выбрали программу расширенной гарантии и ремонта вместо официального отзыва, масштаб проблемы — затрагивающий более 213 000 автомобилей — создает значительное финансовое бремя. Для справки, предыдущий спор, связанный с батареями, между VREMT Geely и Sunwoda завершился соглашением на сумму 2.314 миллиарда юаней (примерно 340 миллионов долларов США). Учитывая, что текущий инцидент затрагивает гораздо большее количество автомобилей, потенциальные расходы могут превысить эту сумму, создавая огромное давление как на GAC, так и на CALB, особенно учитывая их недавние финансовые результаты.
Согласно финансовому отчету CALB, его общая прибыль за полный 2025 год составила 2.095 миллиарда юаней (308 миллионов долларов США), в то время как GAC недавно выпустил предупреждение о прибыли за первую половину года с ожидаемыми чистыми убытками в 4-4.5 миллиарда юаней (588-662 миллиона долларов США).
CALB является четвертым по величине производителем батарей по объему установки, с долей рынка 6,3% — что ставит его наравне с Gotion High-tech и уступает только гигантам батарей CATL и BYD.
