Первый взгляд на 2025 Porsche Panamera: GTS и Turbo S впечатляют

Мы уже видели большую часть того, что может предложить сильно переработанный роскошный седан Porsche Panamera третьего поколения - по крайней мере, в базовых версиях 4, 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid и Turbo E-Hybrid на данный момент. Этот модельный ряд уже представляет собой впечатляюще динамичную группу автомобилей, от спортивных до более плавных, а также может похвастаться двумя новыми доступными настройками пневматической подвески и другим стандартным оборудованием, которое действительно заставляет цену ползти до шестизначного диапазона, независимо от того, какую комплектацию вы выберете. Для 2025 модельного года Porsche представили еще больше вариантов Panamera: комплектации GTS и топовую Turbo S E-Hybrid. Вот что отличает эти две новые комплектации от остальных.

Мощность и оснащение 2025 Porsche Panamera GTS

Обе новые комплектации GTS и Turbo S E-Hybrid получают 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, аналогичный тому, что используется в существующей модели Turbo E-Hybrid. Однако новая комплектация GTS лишена всех преимуществ гибрида Turbo, поэтому мощность "ограничена" 493 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у предыдущей комплектации Panamera GTS. GTS разгоняется с 0 до 100 км в час за 3,6 секунды и развивает максимальную скорость 303 км в час. Он также имеет спортивную настройку на 10 мм ниже, чем обычный Panamera. GTS также поставляется со стандартной для нового Panamera двухклапанной двухкамерной подвеской, которая может разделять управление сжатием и отбоем амортизаторов.

Модели GTS также получают стандартный спортивный выхлоп и пакет Sport Chrono, объемный звук Bose, черную отделку и затемненные световые элементы, а также стандартный пакет Sport с матово-черными боковыми юбками, вставками в передней части, обрамлением окон и нижним задним бампером.

Мощность и оснащение 2025 Porsche Panamera Turbo S

2025 Panamera Turbo S имеет гибридную установку E-Hybrid, поэтому она получает встроенный электродвигатель в своей 8-ступенчатой автоматической коробке передач и небольшой аккумуляторный блок для обеспечения электрического усиления; комбинированная выходная мощность составляет 771 л.с. и 1000 Нм крутящего момента с временем разгона с 0 до 100 км в час за 2,8 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем у предыдущего поколения) и более высокой максимальной скоростью на треке 325 км в час. Как и модель E-Hybrid, Turbo S оснащена новой усовершенствованной однокамерной пневматической подвеской с новыми активными гидравлическими амортизаторами, которые устраняют крен кузова и нежелательные движения при быстром прохождении поворотов и на неровных поверхностях, "предсказывая" и применяя компенсирующие угол и регулировку кузова для выравнивания езды. Turbo S также получает новые желтые или опциональные зеленые тормозные суппорты.

Модели Turbo и Turbo S также будут доступны исключительно с улучшенным аэродинамическим комплектом, отмечающим недавний рекорд Panamera на немецком треке 'Ring, который включает в себя углеродные передние воздушные лезвия, боковые юбки и задний диффузор, передний спойлер и спойлер Гурни на четырехходовом заднем спойлере, а также шины Michelin Pilot Sport Cup 2 для 21-дюймовых колес.

Ценообразование линейки Porsche Panamera третьего поколения

Базовая модель седана Porsche Panamera третьего поколения начинается с $101,550, а Panamera 4 стоит $108,550; Panamera 4 E-Hybrid начинается с $117,495, а 4S E-Hybrid - с $128,795. Porsche заявляют, что цена на GTS установлена на уровне $156,195, Turbo E-Hybrid - $192,995, а Turbo S E-Hybrid - $228,495. Все модели уже доступны для заказа, при этом две новейшие комплектации начнут поставляться в конце первого квартала 2025 года.