BYD Da Han EV запускается 13 октября с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.197 Cd и дальностью хода 1,008 км

BYD запустит электромобиль Da Han EV 13 октября 2026 года. Перед запуском Autohome сообщил о коэффициенте аэродинамического сопротивления 0.197 Cd и официальном расходе энергии 11.5 кВтч/100 км для версии с задним приводом, имеющей дальность хода 1,008 км.

Da Han открыл предзаказы в августе по цене от 249,900 до 299,900 юаней (от 35,300 до 42,400 долларов США). Доставка для клиентов запланирована на две недели после запуска.

Аэродинамика и эффективность силовой установки

Da Han имеет длину 5,256 мм, ширину 1,999 мм и высоту 1,510 мм, с колесной базой 3,130 мм. Его коэффициент аэродинамического сопротивления 0.197 Cd является одним из ключевых показателей эффективности модели.

Все версии используют литий-железо-фосфатную (LFP) батарею второго поколения Blade емкостью 102.3 кВтч. Электромобиль предлагается в трех конфигурациях:

• 1008 км RWD Premium: 370 кВт (496 л.с.), 500 Нм, разгон 0–100 км/ч за 4.9 секунды, расход 11.5 кВтч/100 км и дальность хода 1,008 км по CLTC (примерно 820 км по WLTP).

• 1008 км RWD Flagship: Использует тот же 370 кВт RWD силовой агрегат с дополнительным оборудованием для задних сидений, обеспечивая дальность хода 1,008 км по CLTC (примерно 820 км по WLTP).

• 880 км AWD Flagship: Два мотора мощностью 570 кВт (764 л.с.) и 910 Нм, разгон 0–100 км/ч за 3.3 секунды, расход 13.1 кВтч/100 км и дальность хода 880 км по CLTC (примерно 715 км по WLTP).

Батарея может зарядиться с 10% до 97% за девять минут на совместимых зарядных станциях высокой мощности.

Стандартная система DiSus-A и покрытие ADAS

BYD подтвердил, что шасси и оборудование для помощи водителю будут стандартными для всей линейки.

Каждый Da Han имеет заднее рулевое управление и радиус поворота 4.95 метра, а также двухкамерную пневматическую подвеску DiSus-A.

Помощь водителю использует систему DiPilot от BYD, которая в Китае рекламируется как система помощи водителю God’s Eye 5.0. Система, оснащенная LiDAR и установленная на крыше, поддерживает высокоскоростную навигацию и городскую навигацию в автопилоте (Urban NOA), а также автоматическую парковку.

BYD также предоставляет годовую гарантию полного покрытия ущерба. В соответствии с политикой BYD покрывает определенные экономические потери от квалифицированных законных аварий, когда Urban NOA используется в соответствии с действующими нормами. Покрытие также распространяется на интеллектуальную парковку, при соблюдении указанных условий. Система остается классифицированной как помощь водителю уровня 2+.

Технологии в салоне

Салон оснащен 17.3-дюймовым плавающим центральным дисплеем 3K, работающим на интерфейсе DiLink 300 с голосовым помощником BYD, названным DiDiXia на внутреннем рынке. Аудиосистема использует 7.1.4-канальную звуковую систему Devialet с 31 динамиком.

Другие характеристики включают обивку из кожи Napa, передние сиденья с нулевым гравитационным положением и активную ароматическую систему.

Рыночная позиция

BYD позиционирует Da Han выше существующего Han EV в линейке седанов Dynasty.

Продажи существующей линейки седанов Han от BYD значительно ослабли к 2026 году. Стандартный Han в среднем продавался примерно по 7,000–8,900 единиц в месяц в конце 2025 года, но объем продаж упал до около 3,000 единиц в 2026 году. В августе было продано 2,997 единиц, что на 61.4% меньше по сравнению с прошлым годом, что снизило его долю в продажах BYD на внутреннем рынке до 1.6%, согласно данным China EV DataTracker.

Более высококлассный Han L упал еще резче. После достижения 2,934 единиц в декабре 2025 года, месячные продажи упали в течение 2026 года до 205 единиц в августе, что на 90.7% меньше по сравнению с прошлым годом и составило 0.1% от внутренних продаж BYD.

BYD объявит окончательные розничные цены и детали доставки на запуске 13 октября.