Могут ли Ram и Jeep спасти Stellantis? Эти новые модели должны доказать свою ценность

Спортивный грузовик Ram и множество новых моделей Jeep на горизонте являются ключевыми элементами стратегии восстановления Stellantis, как заявил его генеральный директор, комментируя отчёт о доходах за третий квартал, который пытается успокоить скептиков.

Stellantis испытывает трудности. Акции упали более чем на 60 процентов в этом году до рекордно низких значений. Это худший показатель в Европе, и год назад компания теряла деньги в Северной Америке. Это вызывает беспокойство для компании, созданной в результате слияния брендов бывшего Fiat Chrysler в США с брендами Peugeot Citroën в Европе.

Генеральный директор Stellantis Энтони Филоса, который объявил о стратегии восстановления в мае, говорит, что есть признаки её успешности. И хотя более высокие цены на сырьё могут свести на нет усилия по снижению затрат, определяющим фактором станут новые запуски автомобилей и дисциплинированное ценообразование. Филоса пообещал десятки новых моделей, придавая приоритет брендам Jeep, Ram, Peugeot и Fiat.

Горячий уличный грузовик Ram

Филоса указывает на Ram 1500 Rumble Bee 2027 года, который станет первым в семействе уличных спортивных грузовиков, запланированным к запуску до конца года. Он начинается с Bee с базовым 5.7-литровым Hemi V-8. В первой половине 2027 года Ram последует с SRT с нагнетаемым Hellcat V-8 и 392 с атмосферным 392 V-8. Они построены на базе меньшего четырёхдверного Quad Cab с короткой платформой, которая имеет меньшую колесную базу, чем Crew Cab с той же платформой, и он на дюйм ниже, чем двухколёсный Ram 1500.

Первый грузовик распродался в течение 24 часов после открытия заказов, сказал Филоса. "Это большой источник прибыли для нас", - отметил он в разговоре о доходах за третий квартал. Грузовик рассматривался как риск, но есть ранние признаки того, что он оправдывает себя с более высоким, чем ожидалось, спросом.

Ещё одним значительным запуском Ram в следующем году станет возвращение ProMaster City, который будет единственным среднеразмерным коммерческим фургоном в США в течение двух или трёх лет, сказал Филоса.

Ram является самой быстрорастущей маркой в Северной Америке как за квартал, так и с начала года, отметил Филоса. Продажи Ram 1500 увеличились на 73 процента в третьем квартале, при этом отгрузки увеличились на 17,000 единиц.

Критически важные запуски Jeep

Jeep также будет играть ключевую роль в восстановлении. Поставки снизились на 60,000 единиц в Северной Америке в квартале, но только что был запущен новый электрический Recon, и на подходе есть тяжеловесы. Вторая половина 2027 года принесёт новый Jeep Grand Cherokee, а также новый пикап Jeep Gladiator и новинку Jeep Wrangler. "Это 100% Jeep. Все они прекрасно спроектированы. У них очень широкий ассортимент силовых установок. И они также стоят меньше, чем текущие модели", - сказал Филоса. В совокупности они готовы увеличить объём продаж и прибыльность. Jeep Wagoneer 2026 года предложит одну из первых новых генераций гибридов с увеличенным диапазоном, где бензиновый двигатель служит генератором.

Также ожидается новый Dodge Durango в 2027 году. Новые модели Chrysler, Arrow и Arrow Cross 2029 года, будут отвечать потребностям потребителей в доступных автомобилях с начальной ценой ниже 30,000 долларов.

Новый план по активизации бренда Maserati будет представлен 10 декабря.

Доходы Stellantis за третий квартал

Аналитики ожидали снижения доходов за третий квартал, но операционная прибыль значительно улучшилась до 235 миллионов евро (295 миллионов долларов) с 90 миллионов евро (100 миллионов долларов) годом ранее.

Северная Америка перешла от убытка в 475 миллионов евро (529 миллионов долларов) год назад к небольшой прибыли в 64 миллиона евро (71 миллион долларов), чему способствовал запуск столь необходимого Jeep Cherokee и Ram 1500 Hemi. Выручка немного снизилась, а запасы всё ещё выше, чем хотелось бы компании, при этом отгрузки упали на 12 процентов, но продажи увеличились на 1 процент.

Одной из проблем является достижение нового контракта в Канаде с профсоюзом Unifor. Переговоры между компанией и профсоюзом зашли в тупик из-за будущего бездействующего завода Brampton Assembly Plant. Stellantis надеется, что соглашение может быть достигнуто без нарушения производства. Автопроизводитель выпускает Chrysler Pacifica и Dodge Charger в Канаде.

Stellantis испытал резкое изменение ситуации в Европе, где прибыль в размере €157 миллионов ($175 миллионов) в прошлом году превратилась в скорректированный операционный убыток в размере €311 миллионов ($346 миллионов) в регионе, страдающем от слабых цен на фоне усиливающейся конкуренции со стороны Китая.

Самым прибыльным регионом является Южная Америка с скорректированным операционным доходом в размере €431 миллиона ($480), что аналогично показателям прошлого года.

В то время как другие компании испытывают убытки в Китае, Stellantis в значительной степени избежал этого, поскольку у него нет значительного присутствия на этом рынке.

Прогноз на 2026 год остается неизменным, так как автопроизводитель работает над снижением затрат, сокращением денежного расхода, улучшением качества и производительности, а также запуском новых моделей.