Совместное предприятие Chery K-car представлено в патентных изображениях с "внедорожным" оформлением, конкурирует с BYD Racco

Совместное предприятие Chery (JV), EMT, планирует запустить электромобиль Emta K-car (kei car) в Японии в 2027 году, соперничая с предложениями Nissan и Suzuki в сегменте электромобилей Kei, а также с BYD Racco. Недавние патентные заявки раскрыли детали экстерьера микроавтомобиля, включая вариант "softroader" для активного отдыха.

Высокий и квадратный, как и остальные

Emta не стесняется демонстрировать свой первый автомобиль, который имеет высокий, квадратный дизайн с надписями “#01” на нижней части задних дверей. Однако патентные изображения показывают окончательный дизайн с обширными изменениями по сравнению с первоначальной концепцией.

Передняя часть автомобиля претерпела значительные изменения, и выступающий бампер концепт-кара заменен на верхние и нижние решетки, а также нижние противотуманные фары. Передние фары и решетка теперь расположены ниже линии капота, а затемненная решетка стала уже в середине.

Концепт-кар имеет колеса, выдвинутые к углам, что, вероятно, создает более спортивный, футуристичный вид. Однако патентные изображения показывают более практичный подход, с колесами, утопленными внутрь, и кузовом, растянутым до предельных размеров K-car.

Больше производственных изменений видно на боковой стороне, где автомобиль теперь имеет традиционные дверные ручки. Задние дверные ручки расположены прямо рядом с B-стойкой, а скользящие направляющие указывают на наличие задних сдвижных дверей, что является характерной чертой K-cars.

Перемещаясь к задней части, автомобиль оснащен светодиодной полосой, которая перекликается с передними световыми элементами. Панель расположена между задними фарами и над углублением для номерного знака, что может быть настраиваемой светодиодной вывеской или просто окрашенной панелью для декорации.

Новый "внедорожный" вариант

Патентные изображения также раскрывают новый вариант "softroader" для первого автомобиля Emta. Обширная пластиковая облицовка теперь покрывает кузов автомобиля, а альтернативный дизайн переднего бампера, вероятно, создает впечатление наличия прочного внедорожного бампера.

Как и у других K-cars, ориентированных на активный отдых, эти улучшения, вероятно, останутся в основном косметическими. Небольшие вседорожные шины и небольшое увеличение клиренса не кажутся фантастическими. Emta пока не опубликовала детали трансмиссии, но полный привод может быть реализован в виде двухмоторной системы.

Больше о EMT и Emta

Electric Mobility Technologies (EMT), автомобильный бренд, базирующийся в Сингапуре, является совместным предприятием между Chery Automobile, Jiangsu Yueda Automobile Group, Autobacs Seven, Gotion и Anest Iwata.

Yueda также имеет другое совместное предприятие с Kia в Китае, в то время как Autobacs является крупнейшим ритейлером автомобильных запчастей и аксессуаров в Японии. Anest Iwata Corp. - японский производитель воздушных компрессоров, вакуумных насосов и оборудования для покрытия.

Ранее сообщалось о ролях пяти акционеров. Chery будет выступать в качестве технологического поставщика, предлагая платформы автомобилей, электромобили и технологии помощи в вождении. В то же время завод Yueda в Янчжоу, ранее являвшийся местом рождения автомобилей Kia и HiPhi, будет производить новые модели.

Поддерживаемая Volkswagen компания Gotion будет поставлять батареи для новых электромобилей, в то время как Autobacs будет заниматься каналами продаж в своей родной стране, Японии. Anest Iwata, в свою очередь, обеспечит поддержку качества.

Emta утверждает, что японская команда с опытом работы в Honda и Mazda разработала ее дизайны и концепции. В планах компании три новые модели, включая хэтчбек, внедорожник и MPV. Также планируется локальное производство автомобилей в Японии после 2030 года, при условии коммерческого успеха.