JLR создает военный внедорожник на базе Defender под названием Wolf Series II
Если вы пропустили информацию, то знайте, что культовое имя Land Rover больше не существует, его заменило стратегическое направление «дом брендов», сосредоточенное на превращении Defender и Discovery из простых названий автомобилей в полноценные бренды приключений, которые находятся на одном уровне с более премиальными марками Jaguar и Range Rover. Все четыре этих бренда по-прежнему находятся под управлением Jaguar Land Rover Automotive, PLC (также известной как JLR), полностью принадлежащей индийскому Tata Motors Passenger Vehicles.
Возможно, чтобы еще больше укрепить свои жесткие внедорожные характеристики, Defender представил три варианта своего нового военного автомобиля Wolf Series II на выставке British Army Defence Vehicle Dynamics 2026, которая является двухлетней выставкой военной техники, проходящей в Милбруке, Англия.
Три модели включают Тактический Мобильный Автомобиль (TMV), Моно-Тактический Мобильный Автомобиль (M-TMV) и Утилитарный Автомобиль (UV), и это первые модели, разработанные новым Подразделением Обороны Defender от JLR. Каждая из них предназначена для выполнения различных оперативных задач. Defender UV по сути является грузовиком (или «ute» в Великобритании и Австралии), предназначенным для общих оперативных задач. На предоставленных изображениях он показан с одинарной кабиной и кузовом с усиленной защитой. Defender утверждает, что TMV предназначен для транспортировки личного состава и оборудования в тактических условиях, и на фотографиях он изображен как четырехместный автомобиль с двумя рядами сидений, с трубчатой рамой пассажирского отсека и дверями, а также с круговой рамой турели на крыше, которая идеально подходит для установки поворотного пулемета. Моно-Тактический Мобильный Автомобиль - это конфигурация, наиболее похожая на Defender, который в настоящее время доступен в США. Показанный в оливковом цвете, с шинами, установленными на задней и крыше, он не выглядел бы неуместно на местном кемпинге рядом с Джипами и Ленд Крузерами с палатками на крышах.
Хотя Defender не предоставил подробные списки оборудования или вместимости для отдельных моделей, автомобили разрабатываются в соответствии с требованиями контракта Министерства обороны Великобритании на Легкий Мобильный Автомобиль (LMV), а также с учетом потребностей других оборонительных организаций НАТО. Компания не объявила цены, подробные размеры, характеристики двигателей, мощность, крутящий момент, грузоподъемность или показатели производительности для трех вариантов, но известно, что Wolf Series II основан на архитектуре D7x Defender, которая также используется гражданским Defender, который был SUV года по версии MotorTrend в 2021 году.
Новый военный Defender является первой итерацией платформы D7x, разработанной специально для военного использования. Он следует за оригинальным Land Rover и предыдущим Defender Wolf, который служил в Британских вооруженных силах более 70 лет.
В отличие от конструкции с кузовом на раме, используемой ранее в военных Land Rover, включая любимые модели Land Rover Defender 90 и 110, которые были недолго в продаже в США, Wolf Series II использует моно-коковую структуру Defender. JLR утверждает, что архитектура с несущим кузовом обеспечивает более жесткую конструкцию и увеличивает грузоподъемность по сравнению с традиционными рамными конструкциями. Общепринятое мнение о тяжелых транспортных средствах, включая военные применения, заключается в том, что традиционные автомобили с кузовом на раме легче ремонтировать в полевых условиях, так как рамы можно выравнивать, а кузовные панели можно снимать и заменять.
Defender утверждает, что торсионная жесткость платформы в три раза выше, чем у традиционных рамных конструкций. Компания также сообщает, что Wolf Series II прошел более 62 000 тестов во время утверждения проектирования, а опытные образцы автомобилей проехали миллионы миль в экстремальных условиях, включая температуры до 50 градусов по Фаренгейту и ниже -40 градусов по Фаренгейту. Тестирование, как сообщается, включало работу на высоте до 3 048 метров в Скалистых горах Колорадо.
JLR утверждает, что модель Wolf Series II разработана и спроектирована в Великобритании, а двигатели производятся в Уолвергемптоне, Англия. Новые варианты присоединяются к существующему портфолио Expert Defender, которое обслуживает экстренные и государственные организации, включая пограничные силы, полицейские департаменты, военные подразделения и службы пожарной безопасности. Другие конфигурации Wolf Series II, представленные на мероприятии, включали универсальное транспортное средство, командно-управленческое транспортное средство и полевая скорая помощь.
