Обзор Mercedes-Benz GLC-Class Electric: этот электрический внедорожник нового поколения - стиль и элегантность

Плюсы

• Отличная управляемость
• Новый стиль и технологии
• Впечатляющая мощность

Минусы

• Быстро становится дорогим
• Большой экран может не всем понравиться
• Стиль с акцентом на звезды не для всех

В 2021 году Mercedes-Benz представил свой первый не-SUV из полностью электрической подмарки EQ - полноразмерный EQS. Это очень хороший большой седан по большинству оценок, но с одним явным недостатком: он был уродливым. Как говорится, "у тебя нет алиби". Если быть благожелательным, лучшее, что можно было сказать о нем, это то, что он выглядел как седан предыдущего поколения Toyota Prius - не тот автомобиль, с которым вы хотите, чтобы сравнивали флагман Mercedes.

До EQS автомобили семейства EQ (EQC и EQB соответственно) просто выглядели как их бензиновые аналоги с забавными решетками. Переносимся в 2027 год. EQ не только мертв и похоронен, но и последние полностью электрические автомобили Mercedes выглядят как премиум-продукты, за которые известен этот бренд. Яркий пример - новый Mercedes-Benz GLC-Class Electric.

Гостевой судья Гордена Вагенера - бывший глава дизайна Mercedes - буквально только что утвердил GLC. Он объяснил, что команда очень сознательно хотела вернуться к пропорциям с задним приводом, подчеркнутым массивной вертикальной решеткой, поскольку такая форма выглядит более премиум и статусно. Миссия выполнена, даже если занятая решетка EV не всем пришлась по душе.

Внутри нас впечатлила четкость огромного Hyperscreen, но мнения о нем определенно разделились. "GLC поражает вас удивительным шоу графической пиротехники," сказал директор редакционных операций Майк Флойд. "Это дико, подавляюще и невероятно круто."

На противоположном конце спектра оказался технический директор Франк Маркус. "Большой экран не привлекает, особенно поскольку пассажир не может смотреть контент, если водитель на него смотрит," сказал он. Эта последняя часть странно верна. Вместо того чтобы выбрать, предположительно, более дорогое решение - водитель не может видеть экран пассажира - GLC просто ставит на паузу то, что отображается на экране, если чувствует, что водитель смотрит на него, включая встроенное приложение Angry Birds.

Когда мы ехали и не смотрели на экраны, судьи в целом были в восторге от GLC400, который у нас был на мероприятии. "Амортизация фантастическая," сказал редактор функций Скотт Эванс. "Он великолепно ехал по специальным покрытиям, как гораздо более дорогой автомобиль, чем он есть." (Запомните это последнее предложение.) Поддержал Эванса директор по руководствам для покупателей Зак Гейл. "Воздушная подвеска обеспечила одну из лучших поездок, которые я испытывал за последнее время, а рулевое управление было хорошим, передавая именно нужное количество обратной связи," сказал Гейл.

Новый GLC отлично справлялся с любыми ситуациями, которые мы ему ставили, включая настоящие внедорожные задачи, как выяснил редактор функций Кристиан Сибо. "На внедорожной трассе он чувствовал себя как дома, скользя - с отключенным контролем тяги и в режиме Off-Road - как Rivian R2 в своем раллийном режиме," сказал он.

Не стоит забывать о впечатляющем двухмоторном полном приводе GLC400 с мощностью 483 лошадиные силы и 800 Нм крутящего момента. Это делает его небольшим скоростным демоном, который несколько судей сравнили с раллийным автомобилем, одинаково комфортным как на шоссе, так и в городских условиях или на извивающихся горных дорогах. Просто действительно фантастическая машина.

Вы заметите, что мы еще не упомянули цену. Ценность является одним из шести ключевых критериев, и при цене в $85,450 в данной комплектации почти каждый судья считал, что это на $10,000 больше, чем стоит, независимо от трехлучевой звезды. Верно, что диапазон GLC начинается примерно с $65,000, но какие отличные функции вы теряете? Среди прочего, исключительная пневматическая подвеска (часть пакета Agility and Comfort за $2,900) и крутой Hyperscreen ($2,225). Редактор из Детройта Алиса Приддл сказала это лучше всего: «Вы действительно должны хотеть звезду Mercedes и все, что она предлагает, чтобы потратить столько на компактный внедорожник».

Этот обзор был проведен в рамках нашего тестирования внедорожников года 2027 (SUVOTY), где каждое транспортное средство оценивается по нашим шести ключевым критериям: эффективность, дизайн, безопасность, инженерное совершенство, ценность и производительность по назначению. К eligible транспортным средствам относятся совершенно новые или значительно переработанные модели.