Зачем ехать прямо? Voyah Taishan снят с "крабовидным движением" на высоких скоростях

Видеозаписи с видеорегистраторов, распространенные в китайских социальных сетях, показывают, как внедорожник Voyah движется по шоссе с телом, наклоненным относительно направления движения. Автомобиль, по всей видимости, принадлежит к серии Taishan, но записи не подтверждают точную модель. Его траектория вызывает вопросы о контроле направления и заднем приводе.

Dongfeng Voyah указывает на наличие двунаправленного заднего рулевого управления для Taishan с максимальным углом в 16 градусов в любом направлении и минимальным радиусом поворота 5,4 метра. Эти характеристики предоставляют контекст, но не устанавливают конфигурацию автомобиля на видео.

Что может вызвать такую траекторию?

Одним из возможных объяснений является смещение угла тяги заднего моста, при котором эффективное направление движения задних колес не совпадает с продольной осью автомобиля. В зависимости от степени и условий вождения это может привести к диагональному движению и потребовать коррекции рулевого управления.

Запись не предоставляет проверенной информации о скорости, положении колес или данных о действиях водителя, что ограничивает оценку причины и роли рулевой системы.

Как работает заднее рулевое управление

Voyah Taishan имеет длину 5230 мм, ширину 2025 мм и высоту 1817 мм, с колесной базой 3120 мм, согласно отчету компании по экологическим, социальным и управленческим вопросам. Его заднее рулевое управление помогает уменьшить радиус поворота.

На низких скоростях системы заднего рулевого управления обычно поворачивают задние колеса в противоположном направлении от передних, чтобы сократить радиус поворота. Некоторые используют рулевое управление в одном направлении на высоких скоростях для влияния на реакцию направления. Стратегии и допустимые углы варьируются в зависимости от автомобиля, и опубликованный максимальный угол в 16 градусов для Taishan не устанавливает угол, заданный на видео.

Постоянное несоответствие между направлением колес и движением может увеличить износ шин и нагрев. Получившийся стресс зависит от угла скольжения шин, нагрузки на автомобиль, скорости и продолжительности. Запись не подтверждает, произошла ли поломка.

Отдельная неисправность заднего рулевого управления была зафиксирована на Taishan X8

В сентябре китайское издание Xinwang сообщило, что у владельца Voyah Taishan X8 в Ухане возникла ошибка заднего рулевого управления на следующий день после доставки. Согласно отчету, дилерский центр изначально связал неисправность с узлом заднего рулевого управления и рекомендовал замену. Владелец и дилер позже пришли к соглашению.

Этот отчет касается отдельно идентифицированного Taishan X8. Он не устанавливает точную модель или причину инцидента на шоссе, и два случая не следует рассматривать как доказательство одной и той же неисправности.

Причина остается неподтвержденной

Постоянное диагональное движение на шоссе является аномальным поведением, которое может представлять опасность для окружающего движения. Если видео точно фиксирует это движение, неисправность рулевой системы является правдоподобным объяснением, хотя нельзя исключать и другую неисправность шасси или управления.

Для определения причины и выяснения, сработали ли электронные системы безопасности, потребуется диагностическая информация и физическая проверка.