Этот электрический силовой агрегат Range Rover может никогда не появиться на рынке США. Вот что мы теряем.

Невозможно удержаться. Линейка Range Rover 2027 года уже предлагает впечатляющий ассортимент опций, включая хороший рядный шестицилиндровый двигатель, два V-8, подключаемый гибрид и теперь электромобиль - но мы уже смотрим в сторону потенциального шестого варианта.

Porsche Cayenne и BMW X5 также щедры на свои обширные варианты силовых агрегатов, а Range Rover уже имеет другую электрическую модель для других рынков. Неужели мы что-то упускаем?

Что мы получаем

Начнем с того, что мы получаем. Электрический Range Rover 2027 года, изображенный здесь, имеет двухмоторную установку с мощностью 542 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Для тех, кто следит за показателями, это больше, чем стандартный V-8 (523 л.с. и 750 Нм), который имеет идентичную стартовую цену.

Мы протестировали версию EV550 электрического Range Rover, и она движется с авторитетом, но была специально настроена, чтобы избежать резкого рывка, который вы получаете в некоторых электромобилях, когда нажимаете на педаль акселератора.

Одной из мелких проблем, которую мы заметили, является склонность внедорожника демонстрировать незначительное крутильное поведение, когда вы нажимаете на полную мощность. Если вам кажется, что это глупо для Range Rover, созданного с учетом плавности и роскоши, позвольте представить вам электрический Range Rover в исполнении EV450.

Запретный плод Range Rover

Range Rover EV450 имеет всего около 444 л.с. и время разгона 0–100 км/ч за 5.6 секунд. В нашем рынке это сделает его немного медленнее, но это все равно довольно быстро для такого большого и тяжелого внедорожника. Для контекста, это время на 1.1 секунды медленнее, чем оценка Range Rover для EV550.

Трудно сказать, какой будет оценка EPA по запасу хода, учитывая, что официальный запас хода модели для США с большей мощностью еще не был окончательно утвержден; Range Rover предполагает, что он составит до 536 км. Больший запас хода стал бы реальным преимуществом для внедорожника, и это одна из причин, по которой Cadillac Escalade iQ стал нашим внедорожником года.

Имеет ли смысл Range Rover EV450 здесь? Нет, пока нет

Если интерес к электромобилям когда-либо возрастет в США, Range Rover мог бы представить версию EV450 как более доступную альтернативу модели с 542 л.с., которую мы получаем. Мы рассматриваем EV450 с мощностью 444 л.с. как интересный вариант замены, если подключаемый гибрид выйдет из моды. До тех пор покупатели Range Rover, желающие электрическую модель, могут выбирать между моделью с 542 л.с. или предстоящим электрическим Range Rover Sport Electric с такой же мощностью.