Европейцы открыли для себя подержанные электромобили из Китая, цена на 40% ниже MSRP, сообщает CEVM
С увеличением тарифов на китайские батарейные электромобили (BEV) до 45,3% в 2024 году, европейские клиенты, желающие импортировать автомобиль из Китая, переключились на новые подключаемые гибриды (PHEV) и подержанные BEV за последние два года, которые не подлежат антидемпинговым пошлинам, согласно данным China EV Marketplace (CEVM).
Однако ситуация снова меняется. С введением Европейским Союзом нового лимита в 350 тысяч на импорт гибридных автомобилей из Китая, клиенты переключаются на подержанные автомобили, которые не подлежат 45,3% антидемпинговой пошлине или лимиту на импорт гибридов.
Согласно данным, предоставленным CEVM, продажи подержанных автомобилей клиентам из ЕС выросли на 280% в годовом исчислении в период с января по сентябрь 2026 года до 7,900 единиц, в то время как продажи новых автомобилей упали на 44%.
«Тарифы уже ослабили спрос на новые китайские BEV среди наших европейских клиентов. Мы ожидаем, что лимит на импорт гибридов также окажет давление на продажи новых PHEV», - говорит Якоб Гершл, операционный директор China EV Marketplace. «Подержанные автомобили освобождены от дополнительных тарифов на BEV и от нового квотирования на гибриды (PHEV). Вот почему мы делаем акцент на подержанных автомобилях в нашем европейском бизнесе».
Компания сейчас предлагает более 2,600 подержанных электромобилей на своем сайте, который обновляется ежедневно с брендов, таких как Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, Avatr и других. Согласно CEVM, цены значительно ниже оригинальной цены (MSRP) из-за интенсивной конкуренции в Китае.
«Низкие цены на новые автомобили также оказывают давление на цены подержанных», - добавляет Гершл. «Наша команда в Шанхае ищет такие возможности. Мы регулярно находим автомобили с пробегом около 6,000 км по цене на 40% ниже их оригинальной китайской цены».
В Китае CADA отслеживает сохранение стоимости подержанных автомобилей и публикует ежемесячный отчет. Некоторые модели теряют гораздо больше 40% за три года; некоторые бренды сохраняют стоимость гораздо лучше.
Вот топ-15 подержанных электромобилей по сохранению стоимости за три года в Китае.
Сохранение стоимости подержанных электромобилей в Китае – рейтинг
Только батарейные электромобили · Сохранение стоимости за три года · Сентябрь 2026
| Ранг | Модель | Сохраненная стоимость | Потерянная стоимость |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 61.4% | 38.6% |
| 2 | Tesla Model X | 59.5% | 40.5% |
| 3 | Tesla Model Y | 53.9% | 46.1% |
| 4 | BYD Seagull | 50.5% | 49.5% |
| 5 | Zeekr 009 | 49.9% | 50.1% |
| 6 | Baojun Yep | 49.0% | 51.0% |
| 7 | Porsche Taycan | 48.5% | 51.5% |
| 8 | Nio ET5 | 47.8% | 52.2% |
| 9 | Roewe iMAX8 EV | 47.5% | 52.5% |
| 10 | Denza D9 EV | 47.1% | 52.9% |
| 11 | Avatr 12 | 47.0% | 53.0% |
| 12 | Nio ES6 | 46.7% | 53.3% |
| 13 | Leapmotor C11 BEV | 46.5% | 53.5% |
| 14 | Xpeng G6 | 46.4% | 53.6% |
| 15 | Wuling Bingo | 46.1% | 53.9% |
China EV Marketplace также объявила о создании центра доставки в Праге с первой партией из 20 электромобилей для клиентов, которые хотят забрать автомобиль сразу, а не ждать 3 месяца для импорта напрямую из Китая.
- Каталог, калькулятор и ставки — быстрее, чем на сайте
- Push о статусе лота и доставке контейнера
- Вход по номеру телефона за 10 секунд
