Некоторые из вас, читающих это, могут считать, что внедорожники Honda TrailSport не являются настоящими внедорожниками. Что это просто обычные кроссоверы, притворяющиеся внедорожниками. Ваше мнение не безосновательно. Ранние модели TrailSport от Honda - и, по крайней мере, одна из тех, что она продаёт в настоящее время - были выпущены с незначительными визуальными обновлениями. Грубые шины и землистые оттенки краски не помогают, когда дело доходит до настоящих трудностей.

Honda Passport TrailSport не относится к таким автомобилям. Версия, представленная Honda в 2026 году, имела под капотом настоящие внедорожные компоненты, а неожиданные обновления для 2027 года добавили ещё больше. Чтобы продемонстрировать последние обновления, Honda пригласила нас исследовать сеть троп в лесах сельской Северной Каролины за рулём последнего усовершенствованного Passport. Если бы вы тоже были там, вы бы уехали с развеянными предвзятыми мнениями - этот автомобиль знает, что делает.

Лучше Так Рано

Обычно, когда автопроизводитель существенно изменяет автомобиль всего через год после его дебюта, это делается для экстренного исправления. Но не в этом случае.

Текущая генерация Passport не так давно на рынке, но его массивный стиль, отличная компоновка и фокус на внедорожье сразу произвели на нас впечатление. Эти качества лучше всего демонстрирует версия TrailSport. Она делит шасси, двигатель и систему полного привода с базовым Passport RTL, но получила перенастроенную подвеску, внедорожные шины и защитные пластины под кузовом. Однако, к сожалению, клиренс и углы подхода и съезда были идентичны между версиями, что заставляло нас сомневаться, насколько больше возможностей на самом деле предоставляет TrailSport.

Honda обратила внимание на это и внесла улучшения, чтобы поднять TrailSport над RTL - буквально. Переработанные пружины, амортизаторы, рычаги управления, стабилизаторы поперечной устойчивости и рулевые кулаки увеличивают клиренс 2027 Honda Passport TrailSport на 35 мм до 245 мм.

Углы подхода и съезда улучшаются с 23 до 25 градусов, а угол разрыва - с 20 до 23 градусов. Чтобы лучше удерживать шины на земле, ход отскока увеличивается на 8 мм на передней оси и на 9 мм на задней. Передняя подрамка и карданные валы также обновлены, чтобы учесть растяжение подвески. Даже стандартный заводской домкрат изменён, чтобы он всё ещё мог достигать между землёй и дном автомобиля.

Хотя размер, протектор и внешний вид шин General Grabber A/T Sport 275/60 R18 остаются прежними, в 2027 году они получают другую внутреннюю конструкцию для дальнейшей оптимизации сцепления и снижения шума. Honda утверждает, что увеличенный клиренс позволяет владельцу установить немного более крупные шины. Более широкие арки, обрамляющие эти шины, и двойные янтарные светодиоды в элементе капота также делают 2027 модель более агрессивной.

Honda не вносила эти изменения потому, что была вынуждена - она сделала это, потому что могла. Но учитывая, что около 80 процентов продаж Passport 2026 года составили модели TrailSport, немало покупателей, вероятно, будут недовольны тем, что крутой внедорожный SUV, который они только что купили, стал ещё круче. Мы спросили Honda, что она может сказать этим клиентам, и у неё не было действительно ясного ответа. Представители сказали нам: «Мы всегда улучшаем» и «просто очень рады» строить бренд TrailSport. Модернизация модели 2026 года до спецификаций 2027 года технически возможна, но не рентабельна; владельцы, вероятно, лучше всего смогут решить свои проблемы, исследуя послепродажные решения.

Установка Сцены

Внедорожье - это неясный термин. Для одних это грязная тропа; для других - это восхождение на скалы или проезд по пустыням на максимальной скорости. Поэтому, когда мы говорим, что 2027 Honda Passport TrailSport силен в внедорожье, учитывайте, что ваш контекст может отличаться. Но автору нравится внедорожье, и он провёл довольно много времени, занимаясь этим, и место, где Honda провела этот тест-драйв, предъявило новые уровни требований и вовлечённости.

Overland Experts - это компания, посвященная обучению внедорожному вождению. Один из её объектов занимает 80 гектаров в горах Увахрии в Северной Каролине, название которых происходит от слова коренных американцев, означающего «каменистая почва». За этим объектом следит Тони Серруто, который ушёл на пенсию в звании мастера-сержанта Специальных сил после 26 лет службы в армии - он сертифицированный профессионал, который управлял гражданскими и тактическими внедорожными автомобилями по всему миру. Сегодня клиентами Серруто являются военные и промышленные команды, работающие в сложных условиях. Honda - ещё один частый посетитель; каждый инженер Honda, участвующий в разработке TrailSport, проходит курс обучения там.

Два дня вождения отправили нас по камням, через грязь, вокруг узких поворотов, вниз по крутым склонам и вверх по глубоким колеям, редко повторяя маршрут и часто с одним колесом в воздухе. В некоторых местах требовалась помощь наблюдателей. Шины были накачаны до заводских настроек, но эти автомобили были оснащены защитными слайдерами Honda, которые оказались полезными. В конце мы попросили Серруто оценить маршруты, по которым мы проехали, относительно всего, что находится на этой территории. «Верхний уровень среднего», - сказал он; что-то более сложное потребовало бы автомобиля с рамной конструкцией и трансмиссией с понижающей передачей и полным приводом.

Другими словами, Honda Passport TrailSport может быть настолько же способным в внедорожье, насколько это возможно для унифицированного внедорожника с автоматической трансмиссией и полным приводом.

Хотя наши соображения здесь не были похожи на типичный дорожный обзор, мы все же можем сказать, что обновленная подвеска 2027 года обеспечивает хорошее чувство стабильности, удерживая кузов на уровне, пока местность колеблется и уходит вниз под ним. Руль прямой и достаточно легкий, чтобы избежать усталости во время долгих дней за рулем, и не заедает, когда передние колеса упираются в препятствия. Мягкая, прогрессивная тормозная педаль облегчает избегание блокировки на скользких спусках; умный контроль спуска с холма является надежной подстраховкой. Двигатель Honda V-6 объемом 3.5 литра по-прежнему обеспечивает достаточно крутящего момента на низких оборотах, чтобы продолжать движение.

Когда Серруто и гиды Honda ввели нас в всё более сложные условия, Passport TrailSport справлялся со всем. Временами кузов касался земли, и система векторизации крутящего момента с полным приводом требовала немного времени, чтобы разобраться, но каждый автомобиль в нашем конвое вернулся в базовый лагерь целым. Один водитель повредил боковину шины на остром куске кварца, но команда заменила её за считанные минуты, используя запасное колесо полного размера, которое было включено. Сильно загрязненная шина была помещена в специальный пластиковый мешок, который также включен, чтобы сохранить чистоту грузового отсека.

Детали, подобные этим, наряду с общей устойчивостью автомобиля на грязи, подтвердили, насколько серьезно Honda подошла к миссии TrailSport. Встреча с командой инженеров и планировщиков, стоящих за ним, усилила это впечатление. Они обсуждали передовые техники и рассказывали истории о своих внедорожных приключениях - эти люди не были бы довольны тем, чтобы сделать Passport TrailSport просто пакетом шин и отделки, поэтому они этого не сделали.

Когда в 2026 году появился Passport TrailSport, Honda назвала его своим самым внедорожным автомобилем на тот момент. Теперь модель 2027 года поднимает эту планку, как мы обнаружили, сравнивая её с моделью 2026 года, которую Honda привезла с собой. Всего 3.5 см увеличенного клиренса не звучит как много, но это имеет значение.

Все еще супер надежный

Возвращаясь в город по извивающимся задним дорогам, Passport TrailSport ощущался как спортивный автомобиль - эффект от того, что большую часть дня мы двигались на скорости в одноцифровом диапазоне. В конечном итоге, это все еще тот же серьезно хороший среднеразмерный внедорожник, который мы знаем и ценим. Крен при поворотах может быть немного более выраженным теперь, когда он стал выше, но это легкий компромисс для водителей, стремящихся исследовать за пределами асфальта. Passport TrailSport 2027 года - это более серьезная машина для приключений, чем прежде - доказательство того, что Honda не удовлетворена тем, чтобы оставить TrailSport лишь косметическим упражнением.

Обзор Honda Passport TrailSport 2027

Honda Passport TrailSport 2027 представляет собой новый внедорожник, который сочетает в себе мощные характеристики и отличные внедорожные возможности. Этот автомобиль создан для тех, кто ценит комфорт и производительность как на асфальте, так и вне дорог.

Характеристики Honda Passport TrailSport

• Компоновка: Передний двигатель, полный привод, 5 мест, 4-дверный внедорожник
• Двигатель: 3.5L V-6 с мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 355 Нм
• Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая
• Снаряженная масса: 2146 кг (примерно)
• Колесная база: 288 см
• Габариты (Д x Ш x В): 486 см x 202 см x 189 см
• Разгон 0–100 км/ч: 7.7 сек (по оценкам MT)
• Экономия топлива EPA (город/шоссе/смешанный): 13/10/12 л/100 км (по оценкам)
• Запас хода, смешанный: 595 км (по оценкам)
• В продаже: Сейчас

Внедорожные возможности Honda Passport

Honda Passport TrailSport 2027 предлагает отличные внедорожные возможности, что делает его идеальным выбором для любителей активного отдыха. С полным приводом и мощным двигателем, этот внедорожник способен справляться с различными условиями на дороге и вне её.

Тест-драйв Honda Passport TrailSport

Тест-драйв Honda Passport TrailSport демонстрирует его превосходные характеристики и управляемость. Водители отмечают, что внедорожник легко справляется с различными препятствиями и обеспечивает комфортное вождение как в городских условиях, так и на сложных маршрутах.

Сравнение Honda Passport и TrailSport

Сравнение Honda Passport и TrailSport показывает, что TrailSport предлагает более агрессивный стиль и улучшенные внедорожные характеристики. Это делает его более подходящим для тех, кто ищет приключения и хочет исследовать новые маршруты.

Отзывы о Honda Passport TrailSport

Honda Passport TrailSport отзывы пользователей подтверждают его надежность и комфорт. Многие отмечают, что этот внедорожник сочетает в себе стильный дизайн и отличные технические характеристики, что делает его привлекательным выбором на рынке.

Цена Honda Passport TrailSport

Honda Passport TrailSport цена варьируется в зависимости от комплектации и дополнительных опций. Однако, учитывая его характеристики и внедорожные возможности, этот автомобиль представляет собой отличное соотношение цены и качества для любителей активного отдыха и приключений.