Обзор Rivian R2 SUVOTY: Он выглядит знакомо, но у него есть все необходимое

Плюсы

• Управляемость на дороге и вне её
• Дизайн интерьера и пространство
• Впечатляющие технологические особенности

Минусы

• Не очень хорошая дальность для поездок
• Дизайн напоминает уменьшенную версию R1S
• Ожидание более дешевой модели

Это важный момент, когда выясняется, сможет ли Rivian выжить в долгосрочной перспективе. Это не просто наши слова. Компания ясно дала понять: успех нового R2 - это момент, когда нужно либо выжить, либо погибнуть. Rivian нам нравится, достаточно, чтобы сделать R1T нашим грузовиком года 2022. Есть ли у 2027 Rivian R2 все необходимое, чтобы получить наш последний приз как внедорожник года?

История подсказывает, что нет. За почти 80 лет оценки наград ни один стартап в автомобильной отрасли не выигрывал более одной награды «Год». Это не удивительно. У стартапа есть всё время (и венчурное финансирование), чтобы правильно разработать первый продукт, но последующий обычно создается гораздо быстрее и часто с гораздо меньшими затратами. Создать второго лауреата награды в таких условиях - задача не из легких.

С точки зрения наших критериев награды, R2 предстоит нелегкая борьба. Прогресс в дизайне - это один из критериев, и он выглядит именно так, как вы ожидаете от уменьшенной версии R1S. Эффективность также является показателем, и наши первоначальные тесты показали, что реальная дальность хода R2 не впечатляет.

С другой стороны, мы назвали наш самый большой обзор «раздражающе хорошим». Нам нравится, как он управляется. Нам нравится, как он ведет себя. Нам нравится, как он справляется с бездорожьем. Нам нравится его мощность и торможение, дизайн интерьера и пользовательский интерфейс. Нам нравится пространство для пассажиров и грузовой отсек. Это много положительных моментов.

Многие из этих характеристик относятся к другому критерию - инженерному совершенству. В этом контексте у него также есть интересные функции, такие как опускающееся заднее окно, самораскрывающийся, но не электрический капот, полуавтоматизированная система вождения Autonomy+ и полезный AI-ассистент.

Особенно стоит остановиться на Autonomy+, так как это ближайший аналог к полной автономной системе вождения Tesla (под контролем), который работает на любых дорогах. Однако ему еще предстоит пройти долгий путь, так как он пока не выполняет автоматические смены полосы, не говоря уже о самонавигации от точки до точки, но Rivian обещает обе функции в ближайшем будущем. Компания также поддерживает их с помощью комплексного набора датчиков, который вскоре будет включать заводской лидар, что Tesla упорно отказывается делать.

Нам также нравится, что Rivian внимательно слушает отзывы клиентов. Например, у R1s нет перчаточных ящиков. Нам и другим это показалось неудобным, поэтому у R2 их два (возможно, это избыточно?). У R1S всегда была странная проблема с задней подвеской; у R2 её нет. У R1s зарядные порты CCS были неудобно расположены на переднем углу, куда не доходят суперзарядные станции Tesla; у R2 есть порт NACS на заднем углу, как у Tesla.

Все это по цене, с которой нам гораздо комфортнее согласиться. R2 находится в гораздо более насыщенном сегменте, и его стартовая цена чуть более 46 000 долларов (то есть, когда самая дешевая модель с задним приводом появится в следующем году) очень конкурентоспособна. То, что вы можете добавить большую батарею для увеличения дальности хода и полный привод для повышения возможностей и все равно остаться в пределах средней цены продажи нового автомобиля в Америке, говорит о его ценности.

Вопрос остается: достаточно ли яркие особенности R2, чтобы затмить его недостатки по критериям? Это уже делали многие устоявшиеся автопроизводители, так что это не невозможная задача. Но и не легкая - особенно для стартапа.

Этот обзор был проведен в рамках нашего тестирования внедорожника года 2027 (SUVOTY), где каждое транспортное средство оценивается по нашим шести ключевым критериям: эффективность, дизайн, безопасность, инженерное совершенство, ценность и производительность по назначению. Допустимые автомобили должны быть совершенно новыми или значительно переработанными.