Утечки о следующем поколении мегаваттного зарядного устройства BYD: 1,500 кВт мощность, 1,500 А ток

Утёкшая информация с заводских табличек и недавние отчёты из китайского интернета указывают на то, что зарядная система BYD второго поколения может поддерживать мощность до 1,500 кВт и ток до 1,500 А. Это на 1,5 раза больше, чем в системе первого поколения, представленной в 2025 году.

Технические характеристики, упомянутые на форумах и в новостных сообщениях, указывают на максимальное напряжение постоянного тока в 1,000 В и входную мощность 2,100 кВт для поддержки управления сетью. Эти параметры предполагают потенциальное сокращение времени зарядки для высоковольтных электрических автомобилей и более высокий уровень поддержки батарей с быстрой зарядкой и архитектур привода.

Согласно информации от китайского технологического блогера, второе поколение станций частично раскрыто в сети. Эти неофициальные сообщения указывают на пиковую мощность до 1,360 кВт, поддерживая зарядку 10C+, с предполагаемым увеличением запаса хода примерно на 400 km за пять минут. Сообщается, что станции совместимы с моделями BYD Han, Tang и другими флагманскими автомобилями.

Блог также описывает Т-образный дизайн с двумя пистолетами, занимающий площадь 1.5 м², с жидкостно охолождаемыми кабелями весом 2 кг и интеллектуальным распределением мощности. Уровень хранения энергии на одной станции, по сообщениям, удвоился по сравнению с первым поколением, что позволяет более чем 20 автомобилям заряжаться подряд.

BYD представила свою систему мегаваттной быстрой зарядки первого поколения на презентации продукта 17 марта 2025 года. Эта система была интегрирована с высоковольтной электрической платформой и поддерживала зарядный ток 1,000 ампер, пиковую мощность зарядки 1,000 киловатт и возможность зарядки аккумуляторных блоков до 10C. Система первого поколения могла добавить примерно 400 километров запаса хода за пять минут в условиях тестирования.

Неофициальные отчёты предполагают, что станции второго поколения поддерживают платформу широкого напряжения 500–1,000 В. Сообщается, что существующие станции первого поколения могут быть модернизированы до сверхбыстрой зарядки мощностью 500 кВт с помощью модификаций с двумя пистолетами и интеллектуального буста. Также говорится о разработке "молодёжной версии" станций мощностью 200–600 кВт для более широкого спектра автомобилей.

На конец 2025 года BYD развернула более 500 зарядных станций мегаваттного класса более чем в 200 городах Китая. Компания планирует дальнейшее расширение сети в 2026 году. Сообщается, что запланирована трёхуровневая сетка, состоящая из флагманских, спутниковых и коммунальных станций. Партнёрства с Xiaoju Charging и Xindiantu нацелены на поддержку строительства более 15,000 станций к 2026 году.

Утёкшая информация с заводских табличек и сообщения на форумах предполагают, что система второго поколения увеличивает электрические лимиты по сравнению с первым поколением. Зарядное устройство, как сообщается, спроектировано с защитой IP55 и мерами по снижению воздействия на трансформатор и сеть. Официального подтверждения от BYD не было, и применение на моделях автомобилей, обновление химии батарей и сроки развертывания системы мощностью 1,500 кВт остаются непроверенными.

Супервысокая мощность зарядки становится всё более конкурентоспособной на рынке электрических автомобилей в Китае. Система быстрой зарядки Tesla V4 достигает около 500 киловатт, система Li Auto - около 520 киловатт, система Nio примерно 640 киловатт, а система Xpeng около 800 киловатт.

Zeekr раскрыла зарядную станцию мощностью 1.2 мегаватта, в то время как Huawei и Didi объявили о решениях зарядки мегаваттного класса. Эти разработки отражают более широкое стремление индустрии к супербыстрой зарядке и высоковольтным электрическим платформам.

Китайские производители продолжают расширять зарядную инфраструктуру наряду с развитием автомобилей. Мегаваттные зарядные устройства BYD мощностью 1000 кВт были интегрированы в автомобили компании на платформе Super e‑Platform. Развертывание производится по всей стране, и международная экспансия уже началась. Другие автопроизводители, включая Li Auto, Xpeng и Zeekr, также увеличивают строительство станций супербыстрой зарядки по всему Китаю.

Утечка характеристик определяет второе поколение мегаваттной быстрой зарядной системы BYD с максимальным током 1,500 ампер и максимальной мощностью 1,500 киловатт. Технические детали, о которых сообщают в социальных сетях и блогах, являются неофициальными и не подтвержденными.