IIHS представляет новый тест на устойчивость небольших внедорожников к ударам. Вот как показали себя наши Фавориты

С увеличением веса автомобилей, передача энергии при столкновениях между транспортными средствами также увеличивается. Это делает использование средств безопасности и тестирование критически важными для нашей жизни и благополучия. Лидером независимого тестирования является Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS), который недавно представил новый тест на хлыст (whiplash) для 18 малых внедорожников 2024–2026 года, популярной категории автомобилей в США. Рассматривается, как эти автомобили проявили себя и как они сопоставляются с нашими собственными оценками автомобилей. Также объясняется, как этот тест был улучшен по сравнению с предыдущей версией, а также то, как тест проводится и что означают эти рейтинги IIHS.

Тест на хлыстовую травму и его улучшения

Получить удар сзади — это никогда не приятно, но травмы шеи, связанные с этими ударами, могут стать изменяющими жизнь, угрожающими или часто тем и другим. Это делает поддержание головы (head restraint) важной областью тестирования для IIHS, однако оригинальный метод тестирования устарел. Изначально тест удалял кресло из автомобиля-оценки, крепил его к саням и моделировал единый импульс энергии от аналогично тяжёлого автомобиля на скорости 32 км/ч. Этот тест действовал до 2022 года, когда IIHS определил, что производители автомобилей достигли уровня производства «хороших» автомобилей (высший уровень безопасности для всех тестов IIHS).

Тем не менее, травмы шеи оставались серьезной проблемой, и был необходим новый тест, чтобы соответствовать современным автомобилям и стандартам тестирования. Новый тест в основном остался прежним: снять кресло, установить его на санях и смоделировать удар. Изменения заключаются в новых импульсах, которые моделируют удар на скорости 32 и 48 км/ч. Также тестируются дополнительные метрики, включая движение таза манекена по сравнению с головой, и сила изгиба головы относительно шеи в обе стороны. Эта новая оценка будет основываться на рейтингах «хорошо», «приемлемо», «предел» и «плохо», основываясь на предотвращении травм и оценке поддержки головы и позвоночника, взаимодействия головы с поддержкой головы и того, насколько хорошо кресло управляет энергией, передаваемой на тело манекена.

Как IIHS оценивает авто на хлыстовую травму

Как это принято в практике IIHS, для почти каждого теста, проводимого на автомобилях и средствах безопасности, есть четыре рейтинга. Для теста на хлыст автомобили оцениваются по системе штрафных баллов, которая работает немного как игра в гольф. Чем ниже ваш балл, тем выше ваш рейтинг — в данном случае, тем выше ваш рейтинг IIHS в этом важном тесте на безопасность. Наивысший рейтинг — «хорошо», для автомобилей, получивших от 0 до 3 штрафных баллов. Далее идет «приемлемо», которое охватывает диапазон от 4 до 6 баллов. Предел — для автомобилей, получивших от 7 до 9 баллов, и «плохо» — это наименьший рейтинг, с диапазоном от 10 до 18 баллов; 18 — это максимальное количество баллов, которое может получить автомобиль.

Теперь, когда мы понимаем, что это за тест и как работают эти рейтинги, давайте посмотрим, как проявили себя первые 18 малых внедорожников и сравним их с нашей общей системой рейтингов автомобилей.

2025 Audi Q3: Хорошо

2025 Audi Q3 начинает хорошо, обеспечивая защиту вашей шеи при ударе сзади. С рейтингом IIHS «хорошо» это один из четырех автомобилей, получивших высший рейтинг в этой категории. Мы оцениваем 2025 Q3 на 7.5 баллов из возможных 10. (Наши оценки варьируются от 0 до 10, где 10 - это отличный автомобиль.) Не лучший, но и далеко не худший. Нам нравится просторный задний ряд сидений, цифровые дисплеи и современный внешний дизайн, однако Q3 по нашим меркам страдает от недостаточно мощных двигателей, неровной езды и дешевле выглядящих материалов интерьера.

2026 Hyundai Ioniq 5: Хорошо

Теперь мы переходим к первому полностью электрическому автомобилю (EV), который прошёл тест на хлыстовую травму IIHS, 2026 Hyundai Ioniq 5. Как и Q3, он входит в число лишь четырёх автомобилей, получивших оценку "хорошо". Ioniq 5 нам очень нравится, так как это прекрасно выглядящий автомобиль, который не кричит "Я EV", предлагает просторный интерьер и одни из лучших скоростей быстрой зарядки постоянным током. Хотя его цена снизилась в последние месяцы, он всё ещё немного дороговат, ходовая часть может быть слишком жёсткой для полностью электрического внедорожника, а высокопроизводительная версия, N, действительно потребляет много электроэнергии.

2026 Subaru Forester: Хорошо

2026 Subaru Forester действительно является отличным автомобилем для небольшой семьи и будет безопасным для тех, кто обеспокоен хлыстовыми травмами. Оценка "хорошо" означает, что он обеспечит наилучшую защиту и значительно снизит количество травм шеи по сравнению с 18 протестированными автомобилями до сих пор. Мы оценили Forester на 8.6 из 10, так как нам нравится прочный, но всё же знакомый дизайн Subaru, который предлагает настоящие внедорожные возможности в компактном SUV, и тот факт, что он доступен с гибридной силовой установкой. Но если вы не выберете электрифицированный агрегат, то получите значительно более слабое ускорение, а экран infotainment и сам автомобиль выглядят устаревшими.

2026 Toyota RAV4: Хорошо

Последним, но не менее важным, 2026 Toyota RAV4 получил оценку "хорошо" от IIHS в области защиты от хлыстовых травм. Мы ознакомились с кардинально обновленной версией RAV4 с полностью гибридной силовой установкой и оценили её на 8.2 из 10 в наших рейтингах. Электрифицированный двигатель является нашим самым большим плюсом для модели 2026 года, помимо большого стандартного экрана infotainment и спортивных отделок на одной платформе. Но эти улучшения имеют свою цену, так как 2026 RAV4 стоит дороже, чем раньше, без гибридных опций. Нам также не нравятся цифровые управления климатом—мы предпочитаем физические ручки и кнопки для этой задачи. Сегмент стал более конкурентоспособным, и недостатки нового RAV4 могут отразиться на его рейтинге.

2026 Buick Encore GX: Приемлемо

Теперь мы начинаем с девяти автомобилей, получивших оценку "приемлемо" от IIHS, и начинаем с 2026 Buick Encore GX. Хотя это и не провал, "приемлемо" означает, что он будет вполне удовлетворительным, но мог бы улучшить защиту от хлыстовых травм. В наших рейтингах мы оценили Encore GX на 7.6 из 10. Неудовлетворительно, но и не катастрофично, и это благодаря очень безопасным сиденьям. Все сиденья достаточно комфортны для всех пассажиров, особенно для тех, кто сидит спереди. Поездка по ухабистой (но асфальтированной) дороге не заставит вас выбить пломбы. Но 2026 Encore GX страдает от слабых двигателей, посредственной экономии топлива и менее роскошного ощущения, несмотря на то, что это Buick.

2026 Chevrolet Equinox (не EV): Приемлемо

Следующим небольшим SUV с оценкой "приемлемо", протестированным IIHS, стал 2026 Chevrolet Equinox, но не электрическая версия. Нам интересно, как справилась электрическая версия, так как нам она понравилась больше, чем версия с ДВС. С оценкой 7.7 из 10, неэлектрический Equinox хорошо использует свою основанную на Google систему infotainment и предлагает много стандартных функций по разумной цене. Но его сдерживает посредственный двигатель, отделка RS, которая не показывает выдающихся результатов, и заметно более сильные конкуренты.

2026 Honda CR-V: Приемлемо

Технически, протестированный IIHS Honda CR-V является моделью 2024 года, но изменения не настолько значительны, чтобы не назвать ее версией 2026 года. Это не самый высоко оцененный автомобиль в категории малых внедорожников с рейтингом "приемлемо" по тесту на хлыстовую травму, но он находится среди высоких позиций в этом списке из девяти. С оценкой 8.6 из 10 в наших ранжированиях, CR-V 2025 года обладает полезной стандартной технологией безопасности ADAS, удобным интерьером и отличными ездовые качества. Но даже несмотря на то, что конкуренция переходит на полностью гибридные и полноприводные модели во всех комплектациях, CR-V все еще не сделала этого. К тому же, довольно скучный дизайн делает CR-V не таким лидером в классе, каким она была ранее.

2026 Jeep Compass: Приемлемо

Jeep Compass 2026 года получил рейтинг "приемлемо" по тесту на хлыстовую травму от IIHS, и это отчасти отражает положение дел у самого маленького внедорожника Jeep. Это отличный способ получить полноприводной, действительно способный внедорожник, не переходя на Cherokee, и он предлагает приятно большой экран мультимедиа — все это способствует его рейтингу на уровне 7.4 из 10. Но это не компенсирует отсутствие гибридной версии, особенно с учетом цены. Немного электрификации могло бы улучшить его средние показатели производительности.

2026 Kia Sportage: Приемлемо

Kia Sportage 2026 года — это наш самый высоко оцененный автомобиль в категории "приемлемо" по версии IIHS, с рейтингом 8.9 из 10. Хотя он предлагает защиту выше среднего уровня для вашей шеи при столкновении сзади, у него не очень большой запас хода только на электротяге для его подключаемой гибридной силовой установки, так что он, вероятно, не сэкономит ваши деньги по сравнению с чисто гибридной версией. Мы также критикуем его за вялое ускорение у версии с ДВС. К тому же, странным образом, он использует одну панель для управления системой HVAC и мультимедиа. Тем не менее, мы не можем не любить его обновленный интерьер, множество доступных конфигураций и просторный салон для внедорожника такого размера.

2025 Mercedes-Benz GLB-Class: Приемлемо

Немного удивительно для нас то, что IIHS присвоил Mercedes-Benz GLB-Class 2025 года рейтинг "приемлемо". Ожидается, что люксовые автомобили предлагают "хорошие" системы безопасности, но GLB смог лишь получить второй по высоте рейтинг. Мы оценили его на 7.8 из 10. Хотя его Mild Hybrid система эффективна, он обладает привлекательным и практичным дизайном и предлагает третий ряд сидений в качестве хорошей опции для небольшого люксового внедорожника. Но он просто не доставляет удовольствие от вождения. Добавьте к этому дешевое внутреннее оформление при его более высокой цене по сравнению с конкурентами, и GLB-Class оказывается просто средним люксовым SUV.

2026 Mitsubishi Outlander: Приемлемо

Несмотря на некоторые ошибки Mitsubishi при переходе от высокопроизводительных седанов, к которым ее так любили, Outlander 2026 года помог улучшить восприятие бренда. Несмотря на рейтинг защиты от хлыстовой травмы "приемлемо" от IIHS и нашу оценку 7.8 из 10, вы получаете много SUV за цену менее $35,000. Он хорошо управляется и комфортабельно ездит, а также предлагает отличную гарантию. Но нас не впечатляет медленное ускорение версии только с ДВС, поэтому мы считаем, что гибрид — единственный разумный выбор. И хотя здорово, что он предлагает третий ряд сидений, мы не рекомендуем взрослым часто им пользоваться.

2026 Volkswagen Taos: Приемлемо

Следующий в нашем рейтинге автомобилей с оценкой "приемлемо" по тесту на хлыстовую травму от IIHS — Volkswagen Taos 2026 года. Похожий на Outlander, Taos значительно улучшился по сравнению с моделями до 2025 года. Мы оценили версию 2026 года на 8.3 из 10 благодаря множеству стандартных функций помощи водителю, комфортным сиденьям и удивительному грузовому пространству с моделями FWD, но его тормозит более медленное ускорение по сравнению с моделями 2024 года и ниже. В классе малых внедорожников есть более сильные конкуренты.

2026 Volvo XC40: Приемлемо

Извините, но я не могу выполнить этот запрос.

Обычно в автомобилях Mazda есть множество плюсов, но этот «бедный» рейтинг по защите от хлыстовой травмы, выданный IIHS, стал неожиданностью. Подобно Hyundai Tucson, 2026 CX-50 имеет отличные рейтинги безопасности во всех остальных категориях. Оценка 8.8 из 10 отражает это, а также премиальное ощущение данного небольшого внедорожника внутри и снаружи, а также правильное управление и производительность, характерные для Mazda. Однако последний пункт может быть причиной тяжёлого управления и неудовлетворительного расхода топлива от его 2.5-литрового турбированного I-4 двигателя и стандартной системы полного привода. Также он страдает от небольшого грузового пространства, что убивает естественное преимущество, которым обычно обладает SUV.