Внутри полностью электрического Mercedes-Benz C-Class 2027: Это все еще настоящий Mercedes?

При покупке Mercedes, вероятно, существует ожидание, что он будет на шаг впереди остальных. Не каждая модель должна иметь уровень роскоши S-Class, но качественные материалы и ощущение заботы должны быть включены в счет.

Недавно было проведено время в совершенно новом Mercedes-Benz C-Class 2027 года, который поступит в продажу в первой половине 2027 года, начиная с электрического C400 4Matic. Автомобиль был протестирован на треке в Финляндии (читайте наш первый обзор Mercedes C-Class здесь), и, конечно, было уделено время для изучения нового интерьера. Среднеразмерный седан теперь построен на новой платформе MB.EA с новым программным обеспечением MB.OS, чтобы предоставить последние технологии и возможности подключения.

Первое, что бросается в глаза, — это экран, за которым следуют звезды, приветствующие вас при входе. Клиенты могут выбрать 39,1-дюймовый Hyperscreen с 10 миллионами пикселей и матрицей из 1,000 светодиодов для невероятно четкой и детализированной графики. Или выбрать Superscreen с тремя дисплеями под большим стеклом. Оба варианта впечатляют не только четкостью отображаемого, но и множеством доступных приложений и информации, а также возможностью их настройки. Хотите навигацию как на центральном экране, так и на дисплее водителя? Просто нажмите и перетащите виджеты. Перетащите любимое приложение на панель меню внизу экрана и коснитесь, чтобы удалить его из панели и вернуть в море приложений на главном экране. Дисплей водителя, центральный экран и экраны пассажиров могут быть персонализированы.

Хотите поуютнее?

Есть несколько интересных функций, таких как режим костра, который также включает подогрев сидений и обогрев руля. Доступно девять стилей фона экрана для создания настроения, с названиями, такими как Космическое Сияние, Спокойные Глубины, Полярная Ночь и Высокие Волны. Все они предназначены для создания определенной атмосферы, не отвлекая водителя или пассажиров. Проведите по экрану, чтобы изменить мотив; жесты значительно упрощают работу с этой информационно-развлекательной системой Mercedes. Кроме того, новое программное обеспечение MB.OS соединяет автомобиль с облаком, что позволяет получать больше обновлений по воздуху, когда компания предлагает новые функции.

Поговори со мной

C-Class 2027 года оснащен новым виртуальным помощником на базе ИИ от Microsoft, Google и ChatGTP. Выберите свой аватар: стандартная звезда Mercedes, человеческое лицо или игривый инопланетянин. За аватаром скрываются шесть ИИ-агентов, готовых ответить на любые ваши вопросы. Один может заняться запросом навигации, другой найдет ресторан, а третий — ту песню, название которой вы не можете вспомнить.

Также было выяснено, что если вы находитесь в автомобиле один и поете, он активирует аватар. Один из коллег сказал, что аватар не согласился с текстом песни и захотел предложить терапевтический совет. Так мы узнали, что есть режим пропуска активации, который позволяет единственному пассажиру делать запросы более легко. Но вы можете отключить это, чтобы автомобиль не воспринимал все, что вы говорите, как приглашение к обсуждению, если вы не спросите конкретно, сказав: «Эй, Мерседес».

Новый C-Class также оснащен 3D-акустической системой Burmeister с Dolby Atmos, или вы можете обновить до 4D-системы с эксайтерами в сиденьях, чтобы вы чувствовали звук через материал. Спросите у автомобиля, как звучит динозавр, и почувствуйте его рев.

Секретный трюк: если вы попросите автомобиль активировать катапультное сиденье, он начнет трясти переднее пассажирское сиденье, начиная обратный отсчет с 10, приближаясь к моменту катапультации, прежде чем скажет: «Нет, я просто шучу».

Ручные управления

Несмотря на высокотехнологичный экран, который позволяет настраивать функции, стоит отметить, что многие операции также можно выполнять вручную: регулировка положения сидений, воздуховодов и громкости аудио. Ола Кальениус, председатель правления Mercedes-Benz Group, отметил, что компания потратила множество часов на изучение пользовательского опыта и обсуждение преимуществ экранных управляющих элементов по сравнению с ручками и кнопками. “Основная шутка: это должно быть настолько просто, чтобы с этим мог справиться как пятилетний ребенок, так и член правления Mercedes. Это и есть барьер,” — сказал он. И хотя он считает голосовые команды невероятно хорошими, а Mercedes будет использовать партнерство с Liquid AI для внедрения встроенных моделей Liquid Foundation в систему MBUX в США для еще более быстрой обработки, он утверждает, что зависимость от экранных управляющих элементов в индустрии в целом зашла слишком далеко. Именно поэтому Mercedes вернула и продолжит внедрять разумные кнопки. “Не знаю, достигли ли мы пика экранов, но кнопок у нас явно недостаточно,” — добавил он.

Важность мягких поверхностей

Мы ознакомились с несколькими интерьерами Mercedes C-Class. Синий Mercedes C400 имел двухцветный черно-бежевый интерьер. Мы увидели перфорированные белые кожаные сиденья с коричневыми контрастными строчками. На приборной панели, дверях, подлокотниках и вокруг центральной консоли много мягкой кожи. Жесткий пластик скрыт в нижней части плавающей консоли, что придает всему высококачественный вид.

На самом деле, в салоне много отделки, которая блестит как металл, но легкое касание ногтем показывает, что это пластик. Он используется для круглых воздуховодов, дверных ручек, регулировщиков сидений, установленных на дверях, и других элементов отделки. Конечно, когда-то эти детали действительно были сделаны из настоящего металла. Старожилы могут скучать по этому качеству и считать, что оно все еще должно присутствовать в модели класса люкс, даже в более доступной. Но с ростом технологий, увеличивающих цену новых автомобилей, вероятно, больше клиентов ценят, что внешний вид все еще блестящий и премиум-класса — замена материалов способствовала усилиям по контролю цен. Например, хотя воздуховоды не металлические, они все равно привлекательны, особенно подсвеченные в рамках амбиентного освещения.

Mercedes также сэкономила на обивке потолка. Не стоит трогать его; примите, что он черный и функциональный, и не требует ласки. Отделка вокруг центральной консоли и формирующая край под экраном выполнена в стиле углеродного волокна с серебристо-белым и черным узором, напоминающим змеиную кожу. Это немного необычно, и нам это понравилось.

Два беспроводных зарядных устройства для телефонов расположены рядом в центральной консоли. Мы приветствуем автопроизводителей, которые понимают, что часто есть пассажир с телефоном, которому нужна подзарядка, или водитель с вторым устройством, которое также требует зарядки. Если вам нужны USB-выходы, они немного далеко, расположены под плавающей центральной консолью. Но, скорее всего, вы подключите свой кабель один раз и оставите его там, скрытым от глаз, когда он не используется. Есть два дополнительных порта для задних пассажиров.

Получение лечения AMG

Мы также сели в лавандовый Mercedes C-Class AMG Line, оснащенный спортивным рулевым колесом с плоским дном, ковриками и усиленными спортивными сиденьями из черного алькантары с кожаными боковинами и подголовником. Красные контрастные строчки и ремни безопасности добавляют спортивный оттенок. Автомобиль имел тот же большой экран, но с другой отделкой, опять же, напоминающей углеродное волокно.

Для тех, кто предпочитает, доступен интерьер из синтетической кожи, сертифицированной Vegan Society. Покупатели также могут выбрать массажные сиденья; для начала массажа и регулировки поясничной поддержки нужно использовать экран, перемещая круг в нужном направлении. Последнее могло бы быть проще и интуитивнее.

Посмотрите на звезды

Панорамная крыша Mercedes-Benz C-Class 2027 имеет 162 «звезды», создавая успокаивающую атмосферу ночного неба. Крыша имеет три режима, которые можно выбрать через сенсорный экран: «Прозрачный» оставляет её обычным стеклом, усыпанным звездами, а «Затемнённый» делает всю поверхность непрозрачной. Крыша разделена на девять сегментов, и можно выбрать, сколько света пропускать и из какого сегмента с помощью настройки «Мотив». Удивительно, что ни один из вариантов не делает крышу очень тёмной, но непрозрачный режим защищает от бликов. Атмосферная подсветка меняет цвета звёзд.

Одной из проблем крыши является то, что она опускается достаточно низко по бокам, и легко удариться головой, садясь на заднее сиденье. Тем не менее, пространство для головы и ног вполне приличное, когда вы уже внутри, а задние пассажиры имеют пару USB-выходов и небольшую полку, на которую поместится большинство телефонов.

Что касается багажника, он стандартного размера, с небольшой сеткой для груза сбоку, чтобы удерживать аптечку на месте. И хотя эта модель электрическая, в пространстве, где в гибридной версии находится двигатель, есть «франк» (передний багажник).

Достаточно ли новый C-Class роскошен? Mercedes C400 4Matic привлекателен и комфортен, сочетая старинные материалы с огромными современными экранами. Он конкурирует в мире, где многие массовые модели подняли планку, создавая более высокие требования. Mercedes, по нашему мнению, справился с этой задачей, но ему придётся продолжать следить за конкурентами и развивать свои предложения.