Новый AI ассистент в моем SUV может заставить меня отказаться от Apple CarPlay
Запустите двигатель, отрегулируйте сиденье, подключите Apple CarPlay: таков был мой процесс на протяжении многих лет. Просто сесть и поехать - это в прошлом; теперь подключение моего iPhone к любому новому автомобилю стало необходимым начальным шагом. Иногда - в идеале даже - я вообще не использую родное инфотейнмент-систему автомобиля, потому что CarPlay обычно просто лучше.
Это изменилось с недавним обновлением инфотейнмента для нашего Acura ADX 2025, которое заменило Google Assistant на Gemini AI. Теперь революционная технология подключения автомобилей от Apple может встретить своего соперника.
Gemini: Революция?
Наш Acura ADX A-Spec в топовой комплектации с пакетом Advance включает встроенный Google, предлагая родные Google Maps, приложения Google Play и, изначально, Google Assistant. Alexa также доступна отдельно. Я никогда не использовал это - я так глубоко погружен в экосистему Apple, что CarPlay был моим стандартом с первого дня. Это изменилось на 322-й день с ADX, когда я установил программное обеспечение, которое принесло Gemini.
Получить это обновление было не так просто, как в моем предыдущем Tesla Model Y или других действительно программно определяемых автомобилях. Я припарковал ADX в зоне действия домашнего Wi-Fi и покопался в инфотейнменте, чтобы инициировать установку. Прогресс несколько раз останавливался, оставляя меня в неведении, сработало ли оно. Я повторил процесс и в конечном итоге подтвердил успех, когда “Эй, Google” вызвал Gemini вместо старого Ассистента. Это было явным улучшением.
Наконец-то стоит использовать
Теперь, войдя в свою личную учетную запись Google через ADX, навигация стала еще проще. Google Maps уже была моим предпочтительным навигационным приложением CarPlay, но Gemini делает родную версию более полезной. Я могу попросить его найти конкретные места вдоль маршрута, такие как рестораны с определенной кухней или автозаправочные станции на определенном расстоянии вперед, а затем уточнить поиск в разговорной форме.
Как пользователь YouTube Music, я теперь могу сказать Gemini воспроизвести песню, исполнителя или альбом, не касаясь экрана, что делает все более удобным. Его распознавание голоса не всегда точно с более экзотическими выборами, но я все равно могу воспроизводить музыку из YouTube Music и других стриминговых приложений на своем iPhone через Bluetooth.
Совершать звонки и читать или отвечать на сообщения тоже просто. С моим телефоном, подключенным к системе и его контактами, доступными для системы, я могу просто сказать, с кем хочу связаться. Gemini может суммировать длинные сообщения, но, возможно, у моих знакомых недостаточно информации, чтобы я попробовал это пока.
Разговор с автомобилем
Gemini также предоставляет голосовое управление функциями автомобиля таким образом, как CarPlay не может в ADX. Я могу сказать Gemini изменить температуру в салоне, включить подогрев руля, активировать вентиляцию сидений - или выполнить все эти запросы одновременно. Он даже может понимать естественные команды, такие как “здесь холодно”, а не требует точной формулировки. Ничто из этого не является строго необходимым - или обязательно быстрее - потому что физические кнопки и переключатели климат-контроля ADX уже просты в использовании, но это приветственная возможность. Gemini даже может использовать руководство пользователя ADX, чтобы объяснить незнакомые функции или настройки.
Таким образом, Gemini может делать практически все, что мне нужно от CarPlay, и даже больше. Но его главное преимущество может заключаться в общем взаимодействии с голосом. Я могу вести полноценный разговор с системой, используя обширные знания Gemini, а не произнося одну команду за раз. Я использовал его, чтобы найти направления для предстоящей международной поездки, получить контекст местных новостей и даже придумать эту статью - Gemini рассказал мне, почему он может быть лучше CarPlay и наоборот. Как и любой генеративный AI, его ответы требуют подтверждения, а не слепого доверия.
Всегда лучше, чем CarPlay?
CarPlay по-прежнему имеет преимущества для водителей, которые предпочитают Apple Maps, используют приложения, недоступные через Google Play, или глубоко интегрированы в экосистему Apple. Поскольку он работает на iPhone, это также лучше для водителей, которые часто переключаются между автомобилями. CarPlay использует существующее соединение данных iPhone, в то время как Acura ADX 2025 включает подписку на трехлетний план данных. Apple также запускает CarPlay Ultra, который более глубоко интегрируется с совместимыми автомобилями, но Aston Martin по-прежнему является единственным автопроизводителем, который фактически предлагает его на серийных моделях.
На данный момент Gemini демонстрирует способности и удобство, которых CarPlay никогда не имел. Он выполняет все, что мне нужно от CarPlay, добавляя разговорный AI и более глубокий доступ к самому автомобилю. На протяжении многих лет проекция смартфона улучшала заводской инфотейнмент, заменяя как можно больше его функций. С Gemini на борту, я не вижу причин заменять его вообще.
Подробнее о нашем долгосрочном обзоре Acura ADX 2025:
- Роскошь на тренировочных колесах?
- Мы ошиблись в выборе SUV года?
- CVT автомат с подрулевыми лепестками - зачем?
- Не политизируйте технологию старт-стоп двигателя
- Лучшие и худшие вещи об Acura ADX
- Подходит ли Acura ADX для высоких людей?
- Бензин против электромобиля: что проще в использовании?
| Характеристики Acura ADX 2025 | |
|---|---|
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $45,350 |
| ЦЕНА ПО ИТОГАМ ТЕСТА | $45,950 |
| ОПЦИИ | Краска Urban Gray, $600 |
| КОМПЛЕКТАЦИЯ | Передний двигатель, полный привод, 5 мест, 4-дверный внедорожник с ДВС |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.5L турбированный с прямым впрыском DOHC 16-клапанный I-4 |
| ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ | 190 л.с. при 6,000 об/мин |
| ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 179 фунт-фут при 1,700 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | Бесступенчатая |
| СУХОЙ ВЕС (РАСПРЕДЕЛЕНИЕ) | 3,566 (58/42%) |
| БАЗА | 2,653 см |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 472.5 x 184.2 x 162.1 см |
| ШИНЫ | Continental ProContact TX; 235/45R19 95H M+S |
| ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЯ EPA, ГОРОД/ШОССЕ/СОВМЕЩЕННАЯ | 25/30/27 миль на галлон |
| ДИСТАНЦИЯ EPA | 608 км |
| Результаты тестов MotorTrend | |
| 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 16.9 сек при 137.9 км/ч |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 км/ч | 37 м |
| БОКОВАЯ УСКОРЕНИЕ | 0.82 g |
| КРУГОВОЙ ЗАЕЗД | 27.5 сек при 0.63 g (среднее) |
| Опыт владения | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 10 мес/27,200 км |
| РЕАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЯ | 25.5 миль на галлон |
| СТОИМОСТЬ ЭНЕРГИИ ЗА МИЛЮ | $0.22 |
| ДНИ В НЕСЛУЖЕБНОМ СОСТОЯНИИ | 0 |
| ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗНОС | Нет |
| УЩЕРБ | Поврежденное колесо |
| ОТЗЫВЫ | Нет |