Ужас! Это был неудачный, очень плохой финансовый год для Ford в 2025

Для Ford 2025 год стал annus horribilis, как бы это описала покойная королева Елизавета. Автопроизводитель закончил 2025 год с убытком в 11,1 миллиарда долларов за четвертый квартал, что привело к общему убытку в 8,2 миллиарда долларов за год. Это те цифры, которые не наблюдались с Великой рецессии 2008 года. Но на этот раз виновником стала неудачная ставка на спрос потребителей на электромобили, что привело к значительным списаниям. Дополнительные финансовые проблемы возникли из-за тарифных вопросов, пожаров у поставщиков и других разнообразных несчастий.

В декабре Ford предупредила, что в результате изменений в стратегии и переоснащения своего бизнеса по производству электромобилей она понесет расходы в размере 19,5 миллиарда долларов. Крупные проекты, такие как трехрядный внедорожник, электрический коммерческий фургон и электрический пикап следующего поколения, были отменены. Инвестиции в электромобили теперь сосредоточены на доступных моделях с новой универсальной архитектурой. Около 15,5 миллиарда долларов списаний пришлись на четвертый квартал, оставшаяся часть еще впереди. Бизнес Model e продолжает терпеть убытки.

Убытки в размере 2 миллиарда долларов из-за тарифов почти вдвое превышают первоначальные прогнозы, частично из-за изменения, которое не позволило Ford получить некоторые компенсации.

Скорректированная прибыль упала на 34 процента до 6,8 миллиарда долларов. Прибыль в Северной Америке снизилась, что означает меньшие выплату на акцию для работников профсоюза. Они получат около 6 780 долларов по сравнению с 10 200 долларов в прошлом году.

Есть и хорошие новости

Хорошая новость заключается в том, что Ford зафиксировала рекордный доход в размере 187,3 миллиарда долларов за год, увеличившись на 1 процент. Продажи и доля на рынке увеличились в 2025 году, и компания ожидает, что 2026 год будет еще более сильным, с некоторыми из своих крупнейших препятствий позади. Ожидается, что тарифы и государственная политика в целом стабилизируются. Ford Pro является источником прибыли с двузначной маржой. Ford Energy, новый бизнес, занимающийся продажей систем хранения энергии, ожидается, начнет генерировать доход. Ford Blue работает с прибылью, изменяя свою модель для удовлетворения спроса клиентов. Это означает изменения, такие как увеличение производства более гибридных моделей Ford Maverick.

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявляет, что компания тихо модернизируется, с новыми автомобилями и более современными технологиями на подходе.

Руководство Ford сообщило дилерам, что к концу десятилетия в портфеле будет добавлено пять моделей — новые наименования — стоимостью менее 40 000 долларов, начиная с среднеразмерного электрического пикапа, который должен выйти в следующем году в рамках новой семьи доступных электромобилей. У них будут системы помощи водителю уровня 3, с большей частью работы, выполненной внутри компании для снижения затрат. Новые модели помогут дилерам, которые хотят больше моделей начального уровня после прекращения производства Ford Escape в декабре прошлого года. Модель Edge также исчезла. Ford также сообщила, что выпустит больше версий своих других автомобилей с низким уровнем отделки.

В 2025 году Ford понесла убыток в размере 2 миллиарда долларов из-за двух пожаров у алюминиевого поставщика Novelis, что стоило компании производства около 100 000 автомобилей. Компания надеется восстановить большую часть утраченного производства, и Novelis ожидает, что его завод будет запущен в период с мая по сентябрь. Ford заявляет, что у нее есть резервные планы, чтобы справиться с графиком. Убытки от нарушения работы Novelis должны составить лишь около 1 миллиарда долларов в 2026 году.

Другие тоже испытывают трудности

Ford не одна такая, кто вынужден списывать расходы, связанные с планами электромобилей, которые были отложены или отменены.

Honda заявила, что пересматривает свою стратегию после того, как сообщила о потере в размере 1,71 миллиарда долларов за девять месяцев, закончившихся 31 декабря, и ожидает, что эта сумма достигнет 4,48 миллиарда долларов за полный финансовый год, который заканчивается в марте. Объем мировых продаж электромобилей Honda упал до 15 000 единиц в последнем квартале 2025 года. Как и многие другие автопроизводители, Honda отказалась от некоторых планов по выпуску электромобилей, что вынудило компанию списать затраты, понесенные в процессе разработки. Honda также будет должна деньги General Motors, поскольку она закупит меньше моделей Honda Prologue и Acura ZDX EV, которые были совместно разработаны двумя компаниями, но производятся GM.

Stellantis понесла наибольшие убытки, списав 26 миллиардов долларов после сокращения своих планов по электромобилям. Это включает в себя отмену планов по выпуску полностью электрического пикапа REV 1500.

GM заявила, что ее списания составили около 7,6 миллиарда долларов, так как она также снизила приоритетность и отложила некоторые свои планы по электромобилям.